선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- [1][2] 이러한 방법은 수동소자와 접촉기를 추가적으로 설치해야하는 어려움이 있다. 따라서 본 논문에서는 비트리스(Beatless) 제어 방법을 이용하여 비트현상의 저감을 확인하였다. 그림 3은 전동차 구동을 위한 인버터의 제어 블록도를 나타낸다.
- 본 논문에서는 교류 가선 구간에서의 전동차용 추진 제어 장치의 제어 방법에 대하여 기술하였으며, 단상 PWM 정류기의 사용으로 인한 비트현상을 저감하기 위하여 비트리스 제어를 수행하고 시뮬레이션을 통하여 성능을 확인하였다.
- 교류 가선에서의 전동차 운전은 입력전원의 고역률 제어 특성과 입력전류의 리플을 최소화 하는 전류 제어 특성, 그리고 정류기의 출력 리플 특성을 고려한 인버터의 제어 방법에 따라서 전체 시스템의 성능이 결정된다. 본 논문에서는 전동차용 추진 제어 장치의 구성과 교류 가선 구간에서 운전 시 정류기 제어 방법, 그리고 정류기 출력 리플을 고려한 인버터의 제어 방법에 대하여 기술하고 시뮬레이션을 통하여 제어 성능을 확인하였다.
- 이러한 비트현상을 저감하기 위하여 인버터와 견인전동기 사이에 리액터를 설치하는 방법과 120Hz에 해당하는 공진필터를 DC Link에 병렬 접속하여 리플 성분을 제한하는 방법이 연구되었다.[1][2] 이러한 방법은 수동소자와 접촉기를 추가적으로 설치해야하는 어려움이 있다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.