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제안 방법
- 본 논문에서는 1축 다중동력시스템에 병렬인버터를 적용하여 PSIM 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과 단일의 인버터 구동방식보다 병렬인버터 방식을 적용하는 것이 인버터 전류용량 및 부하배분, 효율 운전이 가능함을 확인하였고, 제안한 제어방식이 유용함을 확인하였다.
- 현재까지 EV동력시스템 및 다중동력시스템의 구동원으로는 유도전동기가 많이 적용되어져[1][2] 왔으나, 고효율, 저소음화, 고밀도화의 요구로 IPMSM을 적용한 다중동력시스템에 대한 연구 개발이 필수적으로 필요하다. 본 논문에서는 2개의 IPMSM을 다중동력시스템의 구동원으로 채택하였으며, 2개의 벡터제어기로 전동기가 구동이 되도록 구현하였다. 고효율, 고출력 운전이 가능한 IPMSM을 채택 및 벡터제어기를 구현하였으며, 알고리즘 검증과 성능 확인을 위해 PSIM 시뮬레이션을 수행하였고, 제안한 제어기의 구동성능 및 제어 알고리즘을 검증하였다.
- 그림 2는 본 논문에서 적용한 벡터제어 알고리즘의 제어블록도이다. 속도제어를 위해 레졸버를 적용하였고, 전류제어를 통해 토크제어를 구현하였다. 다중동력시스템의 적용을 위해 그림 2와 같은 벡터 제어기가 각각 독립적으로 동작되도록 구성하였다.
데이터처리
- 본 논문에서는 2개의 IPMSM을 다중동력시스템의 구동원으로 채택하였으며, 2개의 벡터제어기로 전동기가 구동이 되도록 구현하였다. 고효율, 고출력 운전이 가능한 IPMSM을 채택 및 벡터제어기를 구현하였으며, 알고리즘 검증과 성능 확인을 위해 PSIM 시뮬레이션을 수행하였고, 제안한 제어기의 구동성능 및 제어 알고리즘을 검증하였다.
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