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문제 정의
- 0dB(A)이다. 대상지역에 저소음포장과 방음벽을 혼용하여 설계하기에 앞서 저소음 포장이 소음도에 어떠한 영향을 나타내는지 알아보았다. 설계 조건은 길이가 2km인 1차로 도로와 1개의 수음점으로 설정하였으며 초기 전체 도로에 저소음 포장하여 소음도를 산정하였다.
- 하지만 경제적이고 효율적인 저감 시설의 설치를 위해서는 무엇보다도 정확한 방음시설의 설계 및 설치 전후의 소음도 예측이 필수적인데 주로 소음예측에 사용되는 RLS-90, NMPB, CRTN 등의 각 도로소음예측식에 대한 저감대책의 경제성 비교 연구는 미비한 상태이다. 따라서 본 연구에서는 상용소음예측 프로그램을 이용하여 자주 사용되는 소음예측식에 대한 다양한 방음대책 수립과 함께 경제성 평가를 통해 정확하고 합리적인 방음대책을 위한 기초 연구가 목적이다.
- 본 연구에서는 고속도로 소음 저감을 위해 상용소음예측프로그램과 주로 사용하는 소음 예측식을 이용하여 각 설계조건에 따른 방음대책을 비교해보았다. 그 결과 대상지역에서 설치 단가로 비교하였을 때 방음벽만을 이용한 소음대책보다 저소음 포장과 방음벽을 혼용하여 설계한 경우가 더 경제적으로 나타났으며 저소음 포장과 방음벽을 혼용하여 설계하는 경우도 저소음 포장의 길이를 적절히 조정하고 방음벽을 산정하면 보다 경제적인 설계를 할 수 있었다.
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