초록 ▼

본 발명은 티타늄합금의 열처리방법에 관한 것으로, 상기 티타늄합금으로 제조된 리테이너(1)의 표면에 산화열처리를 실시하여 고경도의 표면상태를 갖추도록 하되, 열처리시 가열온도와 가열시간을 최적화시키도록 열처리로에서 800℃, 1시간동안 산화열처리하여 금속표면에 경도가 강화된 경화층인 TiOx층(2)을 형성시키고서 550℃, 1시간동안 후열처리를 함으로써 내마모성과 함께 내피로성을 동시에 향상시키면서 열처리후 상기 리테이너(1)의 치수가 최초 가공시의 허용오차내에 들도록 함으로써, 다른 부품과의 조립이 원활하도록 하여 제기능을 충분히

본 발명은 티타늄합금의 열처리방법에 관한 것으로, 상기 티타늄합금으로 제조된 리테이너(1)의 표면에 산화열처리를 실시하여 고경도의 표면상태를 갖추도록 하되, 열처리시 가열온도와 가열시간을 최적화시키도록 열처리로에서 800℃, 1시간동안 산화열처리하여 금속표면에 경도가 강화된 경화층인 TiOx층(2)을 형성시키고서 550℃, 1시간동안 후열처리를 함으로써 내마모성과 함께 내피로성을 동시에 향상시키면서 열처리후 상기 리테이너(1)의 치수가 최초 가공시의 허용오차내에 들도록 함으로써, 다른 부품과의 조립이 원활하도록 하여 제기능을 충분히 발휘할 수 있도록 한 것이다.

대표청구항 ▼

차량의 엔진에서 각 실린더에 장착된 흡/배기밸브를 점화순서에 알맞게 적정시기에 개폐시키도록 된 밸브기구중에서, 캠축의 구동에 따라 밸브스템을 동작시킴에 있어 밸브스템엔드의 외주면에 끼워져 밸브스프링을 탄력적으로 지지하면서 그 재질은 일반 강(剛)보다 중량이 가볍고 재질은 단단하도록 티타늄합금으로 단조 또는 가공으로 제조된 리테이너에 있어서, 상기 티타늄합금으로 이루어진 리테이너(1)가 열처리로에서 800℃, 1시간동안 산화열처리되어 금속표면에 경도가 650Hv 이상의 경화층인 TiOx층(2)층과, 이 TiOx층(2) 하부에는 산소확

차량의 엔진에서 각 실린더에 장착된 흡/배기밸브를 점화순서에 알맞게 적정시기에 개폐시키도록 된 밸브기구중에서, 캠축의 구동에 따라 밸브스템을 동작시킴에 있어 밸브스템엔드의 외주면에 끼워져 밸브스프링을 탄력적으로 지지하면서 그 재질은 일반 강(剛)보다 중량이 가볍고 재질은 단단하도록 티타늄합금으로 단조 또는 가공으로 제조된 리테이너에 있어서, 상기 티타늄합금으로 이루어진 리테이너(1)가 열처리로에서 800℃, 1시간동안 산화열처리되어 금속표면에 경도가 650Hv 이상의 경화층인 TiOx층(2)층과, 이 TiOx층(2) 하부에는 산소확산층(4)을 이루도록 된 것을 특징으로 하는 티타늄합금의 열처리방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.