초록 ▼

본 발명은 퍼지이론을 교통신호 시스템에 적용하여 교통신호에서 최적의 녹색시간을 결정하기 위한 것으로, 도로에 매설되어 인입선으로 연결되는 차량 검지기로부터 검지된 차량의 속도, 검지기의 통과부분, 자동차 무게를 포함하는 차량 데이터를 출력하고, 교통신호의 녹색시간을 입력받는 교통신호 시스템; 승용차 크기를 정량적으로 나타낸 값을 승용차 환산계수라 할 때, 차량 데이터가 입력으로 들어오면, 입력에 대해 퍼지규칙을 이용해서 결과를 추론한 다음, 추론된 결과를 역퍼지화한 승용차 환산계수 및 예상 교차로 통과속도를 출력하는 퍼지처리부; 및

본 발명은 퍼지이론을 교통신호 시스템에 적용하여 교통신호에서 최적의 녹색시간을 결정하기 위한 것으로, 도로에 매설되어 인입선으로 연결되는 차량 검지기로부터 검지된 차량의 속도, 검지기의 통과부분, 자동차 무게를 포함하는 차량 데이터를 출력하고, 교통신호의 녹색시간을 입력받는 교통신호 시스템; 승용차 크기를 정량적으로 나타낸 값을 승용차 환산계수라 할 때, 차량 데이터가 입력으로 들어오면, 입력에 대해 퍼지규칙을 이용해서 결과를 추론한 다음, 추론된 결과를 역퍼지화한 승용차 환산계수 및 예상 교차로 통과속도를 출력하는 퍼지처리부; 및 퍼지 처리부의 결과인 승용차 환산계수와 예상 교차로 통과시간을 곱한 후, 출발 지연시간을 더하여 녹색시간을 계산한 다음, 계산된 녹색시간을 교통시스템에 출력하는 중앙처리부로 이루어진다.본 발명에 따르면, 교통신호 시스템으로부터 차량데이터를 읽어들여서 퍼지 처리부를 통해 빠르게 승용차환산계수 및 예상 교차로 통과속도를 추론하여 교통신호의 녹색시간을 산출하므로써 교통상황에 능동적으로 대처할 수 있다.

대표청구항 ▼

도로에 매설되고 인입선으로 연결된 차량 검지기로부터 상기 검지기를 통과한 차량에 대해 검지된 차량의 속도, 상기 검지기의 통과부분, 차량무게를 포함하는 차량 데이터를 출력하고, 교통신호의 녹색시간을 입력받는 교통신호 시스템;승용차 크기를 정량적으로 나타낸 값을 승용차 환산계수라 할 때, 상기 차량 데이터가 입력으로 들어오면, 상기 입력 데이터에 대해 퍼지규칙을 이용해서 결과를 추론하고, 상기 추론 결과를 역퍼지화한 승용차 환산계수 및 예상 교차로 통과속도를 출력하는 퍼지처리부; 및상기 퍼지 처리부의 결과인 승용차 환산계수와 예상 교

도로에 매설되고 인입선으로 연결된 차량 검지기로부터 상기 검지기를 통과한 차량에 대해 검지된 차량의 속도, 상기 검지기의 통과부분, 차량무게를 포함하는 차량 데이터를 출력하고, 교통신호의 녹색시간을 입력받는 교통신호 시스템;승용차 크기를 정량적으로 나타낸 값을 승용차 환산계수라 할 때, 상기 차량 데이터가 입력으로 들어오면, 상기 입력 데이터에 대해 퍼지규칙을 이용해서 결과를 추론하고, 상기 추론 결과를 역퍼지화한 승용차 환산계수 및 예상 교차로 통과속도를 출력하는 퍼지처리부; 및상기 퍼지 처리부의 결과인 승용차 환산계수와 예상 교차로 통과시간을 곱한 후, 출발 지연시간을 더하여 상기 녹색시간을 계산한 다음, 상기 계산된 녹색시간을 상기 교통시스템에 출력하는 중앙처리부를 포함함을 특징으로하는 퍼지이론을 이용한 교통신호의 녹색시간 결정장치.