초록 ▼

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 흡수구조에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 자동차의 스티어링 칼럼을 설치하되, 이중의 튜브로써 충격을 흡수할 수 있도록 하는 것이 아니라 하나의 플라스틱 튜브로써 충격을 충분히 흡수할 수 있도록 하여 부품수를 줄이고, 제조에 따른 작업성이 편리하도록 하는데 있으며, 더 나가서 제품 원가를 낮추고 생산성을 높일 수 있도록 하는데 있다.이를 위한 특징적인 수단은 스티어링 샤프트의 둘레에 감합하여 스티어링 샤프트를 지지 및 보호하되, 원통형의 외주면에는 길이 방향을 따라 나선형으로 형성된 V형

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 흡수구조에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 자동차의 스티어링 칼럼을 설치하되, 이중의 튜브로써 충격을 흡수할 수 있도록 하는 것이 아니라 하나의 플라스틱 튜브로써 충격을 충분히 흡수할 수 있도록 하여 부품수를 줄이고, 제조에 따른 작업성이 편리하도록 하는데 있으며, 더 나가서 제품 원가를 낮추고 생산성을 높일 수 있도록 하는데 있다.이를 위한 특징적인 수단은 스티어링 샤프트의 둘레에 감합하여 스티어링 샤프트를 지지 및 보호하되, 원통형의 외주면에는 길이 방향을 따라 나선형으로 형성된 V형 단면의 파단홈과, 상단 단턱부와, 하단 단턱부로 이루어진 합성수지재의 스티어링 튜브와, 상기한 스티어링 튜브의 상단 단턱부에 끼우되, 내측에는 상부 베어링이 내설되고, 외측에는 차체 체결용 브라켓트가 마련된 상측 밴드부와, 상기한 스티어링 튜브의 하단 단턱부에 끼우되, 내측에는 하부 베어링이 내설되고, 외측에는 차체 체결용 브라켓트가 마련된 하측 밴드부로 구성하여 충격 발생시 상기한 합성수지재 스티어링 튜브가 파단홈을 따라 파손되면서 충격을 흡수할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

대표청구항 ▼

스티어링 샤프트(3)의 둘레에 감합하여 스티어링 샤프트를 지지 및 보호하되, 원통형의 외주면에는 길이 방향을 따라 나선형으로 형성된 V형 단면의 파단홈(21)과, 상단 단턱부(23)와, 하단 단턱부(24)로 이루어진 합성수지재의 스티어링 튜브(2)와, 상기한 스티어링 튜브(2)의 상단 단턱부(23)에 끼우되, 내측에는 상부 베어링(8)이 내설되고, 외측에는 차체 체결용 브라켓트(41)가 마련된 상측 밴드부(6)와,상기한 스티어링 튜브(2)의 하단 단턱부(24)에 끼우되, 내측에는 하부 베어링(9)이 내설되고, 외측에는 차체 체결용

스티어링 샤프트(3)의 둘레에 감합하여 스티어링 샤프트를 지지 및 보호하되, 원통형의 외주면에는 길이 방향을 따라 나선형으로 형성된 V형 단면의 파단홈(21)과, 상단 단턱부(23)와, 하단 단턱부(24)로 이루어진 합성수지재의 스티어링 튜브(2)와, 상기한 스티어링 튜브(2)의 상단 단턱부(23)에 끼우되, 내측에는 상부 베어링(8)이 내설되고, 외측에는 차체 체결용 브라켓트(41)가 마련된 상측 밴드부(6)와,상기한 스티어링 튜브(2)의 하단 단턱부(24)에 끼우되, 내측에는 하부 베어링(9)이 내설되고, 외측에는 차체 체결용 브라켓트(42)가 마련된 하측 밴드부(7); 로 구성하여 충격 발생시 상기한 합성수지재 스티어링 튜브(2)가 파단홈(21)을 따라 파손되면서 충격을 흡수할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격 흡수구조.