초록 ▼

본 발명은 765kv 송전선로 연선공법에 관한 발명으로써, 765kv 송전선로는 철탑이 대형화되고 전선이 다도체화 되므로 고소 탑상 작업량이 증가되며 대개 험준한 산악지를 경과하게 되므로 시공조건의 어려움을 동반하게 되는 바, 확실한 시공품질 확보와 작업의 안전성을 도모하기 위하여 고안된 공법이다.본 발명은 기존 시공방법에 비하여, 소긴선 구간에 맞추어 전선을 섹션발주하며, 드럼장ㆍ엔진장의 규모는 최소 30M×80M 이상을 확보하고 반드시 내장철탑에 위치 하며, 가지선을 채택하지 않은 연선단말 철탑을 채택하고, 전동식 드럼가대 및

본 발명은 765kv 송전선로 연선공법에 관한 발명으로써, 765kv 송전선로는 철탑이 대형화되고 전선이 다도체화 되므로 고소 탑상 작업량이 증가되며 대개 험준한 산악지를 경과하게 되므로 시공조건의 어려움을 동반하게 되는 바, 확실한 시공품질 확보와 작업의 안전성을 도모하기 위하여 고안된 공법이다.본 발명은 기존 시공방법에 비하여, 소긴선 구간에 맞추어 전선을 섹션발주하며, 드럼장ㆍ엔진장의 규모는 최소 30M×80M 이상을 확보하고 반드시 내장철탑에 위치 하며, 가지선을 채택하지 않은 연선단말 철탑을 채택하고, 전동식 드럼가대 및 릴와인더를 사용하며, 전선발주시 내장철탑간 전선실장을 계산하여 연선하는 Semi Pre-fab 공법 즉, 내장구간의 한쪽을 지상에서 압축하고 다른 한편은 탑상에서 압축작업을 병행하는 공법을 제공하는 것을 특징으로 한다.상기 공법의 적용으로 인해 전선실장을 게산해서 전선의 절감으로 인한 경제적 효과 및 안정된 시공을 함으로써 가선환경에 많은 변화를 주게되었다.

대표청구항 ▼

연선계획 수립단계, 드럼장ㆍ 엔진장 확보단계, 연선 및 전력선 끌기단계를 포함하는 송전선로 연선공법에 있어서, 소긴선 구간에 맞춰 전선을 섹션발주하고 가지선을 채택하지 않고 연선 단말철탑을 방식을 취한 연선계획 수립단계, 드럼장(100)ㆍ 엔진장(300)의 규모를 최소 30M×80M이상을 확보하고 위치는 반드시 내장단말 철탑에 두는 방식을 취한 드럼장ㆍ엔진장 확보단계,무스리브 공법적용으로 블럭통과형 크램프(50)를사용하며, 전동식드럼가대 (3)와 전동식드럼가대(3) 및 릴와인더(32)를 사용하고 전선발주시 내장철탑간 전

연선계획 수립단계, 드럼장ㆍ 엔진장 확보단계, 연선 및 전력선 끌기단계를 포함하는 송전선로 연선공법에 있어서, 소긴선 구간에 맞춰 전선을 섹션발주하고 가지선을 채택하지 않고 연선 단말철탑을 방식을 취한 연선계획 수립단계, 드럼장(100)ㆍ 엔진장(300)의 규모를 최소 30M×80M이상을 확보하고 위치는 반드시 내장단말 철탑에 두는 방식을 취한 드럼장ㆍ엔진장 확보단계,무스리브 공법적용으로 블럭통과형 크램프(50)를사용하며, 전동식드럼가대 (3)와 전동식드럼가대(3) 및 릴와인더(32)를 사용하고 전선발주시 내장철탑간 전선실장을 계산하여 연선하고 내장구간의 한쪽을 지상에서 압축하고 다른 한편은 탑상에서 압축작업을 병행하는 방식인 Semi Pre-fab공법을 취한 연선단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 756kv 연선공법.제1항에 있어서, 전선실장은 L=(Lo+Lθ)-Li-La/2에 의하여 산출되는 것을 특징으로 하는 765kv 연선공법. La : 내장 암폭L : 전선실장 Lo : S++Lo : 철탑중심간 경간 S : 경간장W : 전선단위 길이당 중량(kg/m) T : EDS장력(kgf)h : 지지점 고저차(m) Lθ: 철탑수평각에 따른 보정길이 (Lθ=±lo sinθ/2 ) io : 탑심에서 Arm끝의 전선지지점간거리 θ: 철탑의 수평각도Li : 내장애자련의길이 (±부호) 회 선 방향 NO1 T/L (북 쪽) NO2 T/L (남 쪽) R각도 철탑 L각도 철탑