초록 ▼

본 발명은 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교차로의 신호를 양방향 직진신호 체계로만 작동시켜 교차로의 차량 대기시간을 상당히 단축시킬 수 있도록 하였으며, 좌회전 차량은 맨 가측에 있는 차선의 좌측차선으로 진행방향의 직진신호시 우회전과 동시에 유턴을 하여 대기하며 그 방향의 직진신호가 켜졌을 때 직진하도록 하여 별도의 좌회전 신호가 없이도 간단하게 좌회전을 하여 신호흐름 체계를 개선할 수 있도록 한 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 관한 것이다.본 발명은, 편도 4차선 이상의

본 발명은 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교차로의 신호를 양방향 직진신호 체계로만 작동시켜 교차로의 차량 대기시간을 상당히 단축시킬 수 있도록 하였으며, 좌회전 차량은 맨 가측에 있는 차선의 좌측차선으로 진행방향의 직진신호시 우회전과 동시에 유턴을 하여 대기하며 그 방향의 직진신호가 켜졌을 때 직진하도록 하여 별도의 좌회전 신호가 없이도 간단하게 좌회전을 하여 신호흐름 체계를 개선할 수 있도록 한 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 관한 것이다.본 발명은, 편도 4차선 이상의 십자형 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 있어서, 상기 교통체계를 개선한 교차로 통행방법은, 교차로의 신호를 양방향 직진 신호만으로 교차로의 통행차량의 통행을 가능하도록 하여 차량의 신호대기 시간을 단축시킬 수 있도록 하며, 직진차량은 두번째 신호등의 통제를 따라 전방의 첫번째 정지선과 일정한 간격을 유지토록 두번째 정지선에 정차 및 통행을 하고, 우회전 차량은 맨 가측에 있는 차선으로 우회전을 유도하며, 좌회전 차량은 신호등에 직진신호시 맨가측의 차선의 좌측에 있는 차선으로 우회전을 하여 바로 유턴을 하여 첫번째 신호등과 두번째 신호등 사이로 진입하여 첫번째 정지선에 정차하여 첫번째 신호등의 통제에 따라 차량을 운행하며, 좌회전 차량은 전방에 좌회전 차량들이 만차되어 진입이 불가능할 경우 기존 차로에서 신호에 대기토록 하여 직진차량의 운행에 방해되지 않도록 구성시켜 교통신호를 십자형 양방향 직진으로만 단축시켜 차량의 통행을 더욱 원활하도록 개편한 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법을 제공한다.

대표청구항 ▼

편도 4차선 이상의 십자형 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 있어서,상기 교통체계를 개선한 교차로 통행방법은, 교차로(100)의 신호를 양방향 직진 신호만으로 교차로(100)의 통행차량의 통행을 가능하도록 하여 차량의 신호대기 시간을 단축시킬 수 있도록 하며, 직진차량(400)은 두번째 신호등(200')의 통제를 따라 전방의 첫번째 정지선(300)과 일정한 간격을 유지토록 두번째 정지선(300')에 정차 및 통행을 하고, 우회전 차량(500)은 맨 가측에 있는 차선으로 우회전(510)을 유도하며, 좌회전 차량(600)은

편도 4차선 이상의 십자형 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법에 있어서,상기 교통체계를 개선한 교차로 통행방법은, 교차로(100)의 신호를 양방향 직진 신호만으로 교차로(100)의 통행차량의 통행을 가능하도록 하여 차량의 신호대기 시간을 단축시킬 수 있도록 하며, 직진차량(400)은 두번째 신호등(200')의 통제를 따라 전방의 첫번째 정지선(300)과 일정한 간격을 유지토록 두번째 정지선(300')에 정차 및 통행을 하고, 우회전 차량(500)은 맨 가측에 있는 차선으로 우회전(510)을 유도하며, 좌회전 차량(600)은 신호등에 직진신호시 맨가측의 차선의 좌측에 있는 차선으로 우회전을 하여 바로 유턴(610)을 하여 첫번째 신호등(200)과 두번째 신호등(210') 사이로 진입하여 첫번째 정지선(300)에 정차하여 첫번째 신호등(200')의 통제에 따라 차량을 운행하며, 좌회전 차량(600)은 전방에 좌회전 차량들이 만차되어 진입이 불가능할 경우 기존 차로에서 신호에 대기토록 하여 직진차량의 운행에 방해되지 않도록 구성시켜 교통신호를 십자형 양방향 직진으로만 단축시켜 차량의 통행을 더욱 원활하도록 개편한 교차로의 교통체계를 개선한 교차로 통행방법.