초록 ▼

본 발명에 따른 차량의 충돌 감지 시스템 및 그 동작방법은차량의 범퍼 내부 좌측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제1 가속도센서와 상기 범퍼 내부 우측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제2 가속도센서 및 상기 제1 가속도센서 및 상기 제2 가속도센서 중 적어도 하나로부터 측정된 데이터에 의한 가속도 값이 미리 설정된 설정값을 초과여부를 비교하는 제어부를 포함하고, 본 발명에 따르면, 다수의 가속도센서를 이용하여 신호 왜곡에 따른 보행자 충돌 에러가 발생되는 것을 해소하여 보다 정확한 보행자 충돌 여부를 확인할 수

본 발명에 따른 차량의 충돌 감지 시스템 및 그 동작방법은차량의 범퍼 내부 좌측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제1 가속도센서와 상기 범퍼 내부 우측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제2 가속도센서 및 상기 제1 가속도센서 및 상기 제2 가속도센서 중 적어도 하나로부터 측정된 데이터에 의한 가속도 값이 미리 설정된 설정값을 초과여부를 비교하는 제어부를 포함하고, 본 발명에 따르면, 다수의 가속도센서를 이용하여 신호 왜곡에 따른 보행자 충돌 에러가 발생되는 것을 해소하여 보다 정확한 보행자 충돌 여부를 확인할 수 있는 이점이 있으며, 또한 차량의 충돌 위치를 판별함으로써 보행자의 충돌 위치를 정확히 판단할 수 있도록 하는 효과가 있다.

대표청구항 ▼

차량의 범퍼 내부 좌측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제1 가속도센서;상기 범퍼 내부 우측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제2 가속도센서; 및상기 제1 가속도센서 및 상기 제2 가속도센서 중 적어도 하나로부터 측정된 데이터에 의한 가속도 값이 미리 설정된 설정값을 초과여부를 비교하는 제어부;를 포함하고,상기 제어부는 좌측에 구비된 제1 가속도센서(10)에서 산출된 제1 변위값(D1)과 우측에 구비된 제2 가속도센서(20)에서 산출된 제1 변위값(D2)을 기 설정된 최대설정치(UP_th) 및 최소설정치(LW_th

차량의 범퍼 내부 좌측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제1 가속도센서;상기 범퍼 내부 우측에 구비되어 차량의 충돌 가속도를 측정하는 제2 가속도센서; 및상기 제1 가속도센서 및 상기 제2 가속도센서 중 적어도 하나로부터 측정된 데이터에 의한 가속도 값이 미리 설정된 설정값을 초과여부를 비교하는 제어부;를 포함하고,상기 제어부는 좌측에 구비된 제1 가속도센서(10)에서 산출된 제1 변위값(D1)과 우측에 구비된 제2 가속도센서(20)에서 산출된 제1 변위값(D2)을 기 설정된 최대설정치(UP_th) 및 최소설정치(LW_th)와 비교한 결과에 따라 차량의 충돌 위치를 판별하는 제1 단계;상기 제1 단계에서 우측 충돌시 제2 가속도센서(20)에서 '-'형 변위가 발생되어 상기 제1 변위값이 상기 제2 변위값보다 작으면(｜D1｜<｜D2｜) 상기 제어부가 범퍼의 우측으로 충돌위치를 판별하는 제2 단계;상기 제1 단계에서 좌측 충돌시 제1 가속도센서(10)에서 '-'형 변위가 발생되어 상기 제1 변위값이 상기 제2 변위값보다 크면(｜D1｜>｜D2｜) 상기 제어부가 범퍼의 좌측으로 충돌위치를 판별하는 제3 단계; 및상기 제1 단계에서 상기 제1 변위값과 상기 제2 변위값이 모두 '+'이면, 상기 제어부는 범퍼의 중앙부로 충돌위치를 판별하는 제4 단계;를 더 포함하는 차량의 충돌 감지 시스템의 동작방법