초록 ▼

본 발명은 자동변속기의 엔진스톨 방지 방법에 관한 것으로서, 특히 자동변속기가 장착된 차량 운행중 퓨얼 컷 및 감속직결 구간에서 급제동시 타이어 락에 의해 엔진이 받는 부하가 급격히 증가함으로써 발생하는 엔진 스톨 현상을 방지하기 위한 방법에 관한 것으로, 자동변속기가 장착된 차량 내부의 ECU를 통해 퓨얼 컷 및 감속직결 영역에서 급제동 조건 감지여부를 판단하는 제1판단단계(S10)와; 상기 제1판단단계(S10)에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하인지 판단하는 제2판단단계(S20)와; 상기 제2판단단계(S20)에서

본 발명은 자동변속기의 엔진스톨 방지 방법에 관한 것으로서, 특히 자동변속기가 장착된 차량 운행중 퓨얼 컷 및 감속직결 구간에서 급제동시 타이어 락에 의해 엔진이 받는 부하가 급격히 증가함으로써 발생하는 엔진 스톨 현상을 방지하기 위한 방법에 관한 것으로, 자동변속기가 장착된 차량 내부의 ECU를 통해 퓨얼 컷 및 감속직결 영역에서 급제동 조건 감지여부를 판단하는 제1판단단계(S10)와; 상기 제1판단단계(S10)에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하인지 판단하는 제2판단단계(S20)와; 상기 제2판단단계(S20)에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하시 TCU의 뉴트럴 제어를 통해 일정시간동안 터빈을 풀어주게 되는 제1작동단계(S30)와; 상기 제1작동단계(S30)에서 뉴트럴 제어 유지시간이 일정시간을 초과하는지 여부를 판단하는 제3판단단계(S40)와; 상기 제3판단단계(S40)에서 상기 뉴트럴 제어 유지가 일정시간 초과시 상기 뉴트럴 제어를 해제하여 터빈을 다시 잡아주는 제2작동단계(S50)로 구성되어, 엔진 스톨 문제를 개선할 수 있으며, 또한 퓨얼 컷 확대를 통해 연비를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

대표청구항 ▼

자동변속기가 장착된 차량 내부의 ECU를 통해 퓨얼 컷 및 감속직결 영역에서 급제동 조건 감지여부를 판단하는 제1판단단계와;상기 제1판단단계에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하인지 판단하는 제2판단단계와;상기 제2판단단계에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하시 TCU의 뉴트럴 제어를 통해 일정시간동안 터빈을 풀어주게 되는 제1작동단계와;상기 제1작동단계에서 뉴트럴 제어 유지시간이 일정시간을 초과하는지 여부를 판단하는 제3판단단계와;상기 제3판단단계에서 상기 뉴트럴 제어 유지가 일정시간 초과시 상기 뉴트

자동변속기가 장착된 차량 내부의 ECU를 통해 퓨얼 컷 및 감속직결 영역에서 급제동 조건 감지여부를 판단하는 제1판단단계와;상기 제1판단단계에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하인지 판단하는 제2판단단계와;상기 제2판단단계에서 급제동 조건이 엔진회전수의 하강 기울기 값 이하시 TCU의 뉴트럴 제어를 통해 일정시간동안 터빈을 풀어주게 되는 제1작동단계와;상기 제1작동단계에서 뉴트럴 제어 유지시간이 일정시간을 초과하는지 여부를 판단하는 제3판단단계와;상기 제3판단단계에서 상기 뉴트럴 제어 유지가 일정시간 초과시 상기 뉴트럴 제어를 해제하여 터빈을 다시 잡아주는 제2작동단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 엔진스톨 방지 방법.