초록

엔진 배기 매니폴드(42)에서 나오는 배기가스의 온도를 크게 높이지 않고, 배기 매니폴드(42)와 NOx 흡착 촉매(48) 사이에 디젤 산화 촉매(46)를 이용하여엔진 작동의 특정 상태(24, 28, 52)의 제어를 통해 NOx 흡착 촉매(48)에 유입하는 배기가스 온도를 적절한 탈황(脫黃) 온도까지 상승시켜, NOx 흡착 촉매(48)를 탈황한다.

대표청구항 ▼

NOx 흡착 촉매(48)의 상류 측에 배치된 디젤 산화 촉매(46)를 구비한 디젤엔진(20)의 배기 시스템(40)에서 NOx 흡착 촉매(48)를 탈황시키는 방법에 있어서, 상기 방법은:a)NOx 흡착 촉매(48)를 탈황하기에 너무 낮은 온도 범위로부터 NOx 흡착 촉매(48)를 탈황하는데 유효한 탈황 온도 범위까지 디젤 산화 촉매(46)를 나오는 배기가스의 온도를 높이기 위해 엔진작동을 제어하는 단계와; b)디젤 산화 촉매(46)를 나오는 배기가스의 온도를 탈황 온도 범위 내에서 유지하도록 엔진작동의 상기 상태의 제어를 계속하는 단

NOx 흡착 촉매(48)의 상류 측에 배치된 디젤 산화 촉매(46)를 구비한 디젤엔진(20)의 배기 시스템(40)에서 NOx 흡착 촉매(48)를 탈황시키는 방법에 있어서, 상기 방법은:a)NOx 흡착 촉매(48)를 탈황하기에 너무 낮은 온도 범위로부터 NOx 흡착 촉매(48)를 탈황하는데 유효한 탈황 온도 범위까지 디젤 산화 촉매(46)를 나오는 배기가스의 온도를 높이기 위해 엔진작동을 제어하는 단계와; b)디젤 산화 촉매(46)를 나오는 배기가스의 온도를 탈황 온도 범위 내에서 유지하도록 엔진작동의 상기 상태의 제어를 계속하는 단계를 포함하며;상기 a)단계와 b)단계는, 흡기 시스템(26)을 통과하는 공기흐름을 선택적으로 제한하는 흡기 트로틀(24)과 주 연료 분사 후에 수행되는 후-분사 연료공급량을 폐쇄-루프 제어하여, 이론 공연비보다 약간 더 풍부한 소망하는 공기-연료 비율로 엔진(20)을 작동시키도록, 엔진연료 공급량과 상기 엔진(20)의 흡기 시스템(26)을 통과하는 공기유량과의 사이의 관계를 제어하는 단계를 종합적으로 포함하며; 상기 b)단계는 부가로, 엔진(20)을 통해 재순환되는 엔진 배기가스의 양을 폐쇄-루프 제어하여 상기 디젤 산화 촉매(46)를 나오는 배기가스의 온도를 탈황 온도 범위 내에서 유지하는 단계도 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 배기 시스템에서 NOx 흡착 촉매를 탈황시키는 방법.