초록 ▼

본 발명은 캘리퍼에 관한 것으로 차륜과 연동하는 디스크(200)의 양측에 마련된 내측마찰재(320) 및 외측마찰재(340)를 둘러싸는 하우징(400)과; 상기 하우징(400)의 일측과 상기 내측마찰재(320) 사이에 마련되는 요철부(500)와; 상기 요철부(500)에 인접하는 상기 하우징(400)의 일측에 마련되는 내측피스톤(410); 및 상기 외측마찰재(340)에 인접하는 상기 하우징(400)의 타측에 마련되는 외측피스톤(420);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼에 관한 것이다.본 발명에 의하면 캘리퍼(100)의 하

본 발명은 캘리퍼에 관한 것으로 차륜과 연동하는 디스크(200)의 양측에 마련된 내측마찰재(320) 및 외측마찰재(340)를 둘러싸는 하우징(400)과; 상기 하우징(400)의 일측과 상기 내측마찰재(320) 사이에 마련되는 요철부(500)와; 상기 요철부(500)에 인접하는 상기 하우징(400)의 일측에 마련되는 내측피스톤(410); 및 상기 외측마찰재(340)에 인접하는 상기 하우징(400)의 타측에 마련되는 외측피스톤(420);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼에 관한 것이다.본 발명에 의하면 캘리퍼(100)의 하우징(400)이 고정되어 있는 상태에서 제동을 하고, 하우징(400)의 프레임을 이용하여 제동을 하는 것이 아니고 유압에 의해서 제동력이 발생되어 브레이크 작동시에 하우징(400)에 걸리는 힘이 균일하게 분포되는 효과가 있다.

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