초록 ▼

본 발명의 자동차 가속페달 장치는 상판페달(10)과, 한쌍의 하판페달(20)(30)로 분리되어 다층 구조로서 차체의 바닥(2)에 장착되고, 상판페달(10)은 기본적인 반력을 제공하여 통상의 가속페달의 기능을 수행하고, 하판페달(20)(30) 중, 일측의 하판페달(20)은 운전자에게 추가적인 반력을 제공하는 반력 추가부로 구성되며, 타측의 하판페달(30)은 그 하판페달의 스트로크를 제한할 수 있는 페달 스트로크 제어부로 이루어진다. 하판페달(20)(30)의 하부에는 직선부(42)(52)와 반원부(44)(54)가 서로 이어진 슬롯(46

본 발명의 자동차 가속페달 장치는 상판페달(10)과, 한쌍의 하판페달(20)(30)로 분리되어 다층 구조로서 차체의 바닥(2)에 장착되고, 상판페달(10)은 기본적인 반력을 제공하여 통상의 가속페달의 기능을 수행하고, 하판페달(20)(30) 중, 일측의 하판페달(20)은 운전자에게 추가적인 반력을 제공하는 반력 추가부로 구성되며, 타측의 하판페달(30)은 그 하판페달의 스트로크를 제한할 수 있는 페달 스트로크 제어부로 이루어진다. 하판페달(20)(30)의 하부에는 직선부(42)(52)와 반원부(44)(54)가 서로 이어진 슬롯(46)(56)이 각각 형성된 원판(40)(50)과 각 원판(40)(50)을 서로 연결하는 연결축(55)으로 이루어진 원판부는 액추에이터의 작동에 의해 회전하도록 제공되며, 각 원판(40)(50)의 회전에 의해 상기 하판페달(20)(30)의 상하운동이 슬롯(46)(56)을 따라 각각 유도된다. 이때, 원판(40)(50)의 각각에 대응되어 고정되는 덮개(60)(70)에는 각 원판(40)(50)의 운동방향을 결정하는 가이드(62)(72)가 형성되어 있다. 따라서, 상판페달과 하판페달로 분리시켜 다층화하되, 하나의 액추에이터를 이용하여 추가 반력의 제공 및 스트로크 제어의 기능을 구사할 수 있으므로 적은 비용으로 다양한 어플리케이션에 활용될 수 있고, 또한 적절한 타이밍에 추가 반력을 제공함으로써 자동차의 급가속을 방지하여 연료효율을 상승시킬 수 있고, 군집 운행시의 차량간 거리 유지 및 충돌예방 등에도 활용될 수도 있는 효과를 가진다.

대표청구항

자동차 가속페달 장치에 있어서,기본적인 반력을 제공하여 통상의 가속페달의 기능을 수행하는 상판페달과,운전자에게 추가적인 반력을 제공하는 반력 추가부 및 스트로크를 제한할 수 있는 페달 스트로크 제어부로 각각 이루어진 한 쌍의 하판페달을 포함하는자동차 가속페달 장치.

자동차 가속페달 장치에 있어서,기본적인 반력을 제공하여 통상의 가속페달의 기능을 수행하는 상판페달과,운전자에게 추가적인 반력을 제공하는 반력 추가부 및 스트로크를 제한할 수 있는 페달 스트로크 제어부로 각각 이루어진 한 쌍의 하판페달을 포함하는자동차 가속페달 장치.