초록 ▼

본원의 내연 기관은 일 태양에서 가압 작동 매체의 공급원 및 팽창기를 포함한다. 팽창기는 하우징과, 회전 및 왕복 중 하나를 수행하도록 하우징 내에 그리고 하우징에 대해 이동 가능하게 장착된 피스톤을 가지며, 각각의 완결된 회전 또는 왕복은 엔진의 사이클의 적어도 일부를 형성한다. 팽창기는 또한 하우징 내에 장착되고 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 하우징 및 피스톤과 함께 흡입 포트 및 배기 포트로부터 이격된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 피스톤에 대해 이동 가능한 셉텀을 포함한다. 연소는 사이클의 적어도 제1 각

본원의 내연 기관은 일 태양에서 가압 작동 매체의 공급원 및 팽창기를 포함한다. 팽창기는 하우징과, 회전 및 왕복 중 하나를 수행하도록 하우징 내에 그리고 하우징에 대해 이동 가능하게 장착된 피스톤을 가지며, 각각의 완결된 회전 또는 왕복은 엔진의 사이클의 적어도 일부를 형성한다. 팽창기는 또한 하우징 내에 장착되고 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 하우징 및 피스톤과 함께 흡입 포트 및 배기 포트로부터 이격된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 피스톤에 대해 이동 가능한 셉텀을 포함한다. 연소는 사이클의 적어도 제1 각도 범위에 걸쳐 발생하여, 작동 매체에 열을 제공하고 작동 매체의 압력을 증가시킨다. 피스톤이 작동 매체의 증가된 압력의 결과로서 작동 매체로부터 하우징에 대해 상대적인 피스톤의 이동을 유발하는 하우징에 대해 상대적인 힘을 받는 동안, 작동 챔버는 사이클의 제2 각도 범위에 걸쳐 체적이 팽창한다.

대표청구항 ▼

가압 작동 매체의 공급원과,팽창기를 포함하고,팽창기는하우징과,회전 및 왕복 중 하나를 수행하도록 하우징 내에 그리고 하우징에 대해 이동 가능하게 장착된 피스톤으로써, 각각의 완결된 회전 또는 왕복이 엔진 사이클의 적어도 일부를 형성하는 피스톤과,작동 매체가 하우징에 유입되는 것을 허용하도록 가압 작동 매체의 공급원과 하우징 사이에 결합된 흡입 포트와,팽창된 작동 매체가 하우징 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 하우징에 결합된 배기 포트와,하우징 내에 장착되고, 하우징 및 피스톤과 함께 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡

가압 작동 매체의 공급원과,팽창기를 포함하고,팽창기는하우징과,회전 및 왕복 중 하나를 수행하도록 하우징 내에 그리고 하우징에 대해 이동 가능하게 장착된 피스톤으로써, 각각의 완결된 회전 또는 왕복이 엔진 사이클의 적어도 일부를 형성하는 피스톤과,작동 매체가 하우징에 유입되는 것을 허용하도록 가압 작동 매체의 공급원과 하우징 사이에 결합된 흡입 포트와,팽창된 작동 매체가 하우징 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 하우징에 결합된 배기 포트와,하우징 내에 장착되고, 하우징 및 피스톤과 함께 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트 및 배기 포트로부터 격리된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 피스톤에 대해 이동 가능한 셉텀과,작동 매체에 열을 제공하여 작동 매체의 압력을 증가시키기 위해 적어도 사이클의 제1 각도 범위에 걸쳐 작동 매체에 결합되는 열 입력을 포함하고,피스톤이 작동 매체의 증가된 압력으로 인한 결과로서 작동 매체로부터 하우징에 대해 상대적인 피스톤의 운동을 유발하는 하우징에 대해 상대적인 힘을 받는 동안, 작동 챔버는 사이클의 제2 각도 범위에 걸쳐 체적이 팽창하는 엔진.제1항에 있어서, 피스톤과 셉텀은 동시에 적어도 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트로부터는 격리되지만 배기 포트에는 결합되는 배기 챔버를 형성하는 엔진.제1항에 있어서, 가압 작동 매체의 공급원은 펌프인 엔진.제1항에 있어서, 팽창기에 결합된 연료 공급원을 더 포함하고,작동 매체는 (i) 사이클 과정 중에 연료 공급원으로부터의 연료가 별도로 추가되는 산소 함유 가스와, (ii) 사이클 과정 밖에서 연료 공급원으로부터의 연료와 혼합되는 산소 함유 가스를 포함하고,열 입력은 적어도 제1 각도 범위에 걸친 연료의 산화로부터 방출되는 에너지이고,따라서 엔진은 내연기관인 엔진. 제4항에 있어서, 작동 챔버는 제1 각도 범위에 걸쳐 실질적으로 일정한 체적을 갖는 엔진.제5항에 있어서, 작동 매체 내에서의 난류 형성을 향상시키기 위해 가압 작동 매체의 공급원과 작동 챔버 사이의 유체 경로 내에 배치된 난류 유도 기하학적 형상부를 더 포함하는 엔진.제5항에 있어서, 연료 공급원과 팽창기 사이에 결합된 연료 밸브 조립체와,연료 밸브 조립체에 결합되고, 또한 엔진 사이클 위치 정보를 얻기 위해 결합되며, 연료의 추가가 필요하지 않을 때 사이클의 일부 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하도록 연료 밸브 조립체를 작동시키는 제어기를 더 포함하는 엔진.제5항에 있어서,가압 작동 매체 공급원과 팽창기 사이에 결합된 공기 밸브 조립체와,공기 밸브 조립체에 결합되고, 또한 엔진 사이클 위치 정보를 얻기 위해 결합되며, 작동 매체의 추가가 필요하지 않을 때 사이클의 일부 동안 팽창기로의 작동 매체 유동을 차단하도록 밸브 조립체를 작동시키는 제어기를 더 포함하는 엔진.제8항에 있어서, 공기 밸브 조립체는 체크 밸브를 구비하는 엔진.제4항에 있어서, 가압 작동 매체를 흡입 포트를 통해 작동 챔버 내로 도입하면, 연료-작동 매체 혼합물의 온도가 착화 온도에 도달하여 혼합물의 연소가 발생될 때까지 작동 챔버 내의 작동 매체의 압력을 지속적으로 증가시키는 상태 하에서, 작동 매체 압력의 일시적인 저하 및 작동 매체와 작동 챔버 내로 도입되는 연료의 효율적인 혼합이 발생하는 엔진.제9항에 있어서, 가압 작동 매체를 흡입 포트를 통해 작동 챔버 내로 도입하면, 연료-작동 매체 혼합물의 온도가 착화 온도에 도달하여 혼합물의 연소를 발생시킬 때까지 작동 챔버 내의 작동 매체의 압력을 지속적으로 증가시키는 상태 하에서, 작동 매체 압력의 일시적인 저하 및 작동 매체와 작동 챔버 내로 도입되는 연료의 효율적인 혼합이 발생되고, 연소는 작동 매체의 압력을 증가시켜 체크 밸브가 자동으로 폐쇄되게 하는 엔진.제9항에 있어서, 공기 밸브 조립체는 또한 제어기에 결합된 제2 밸브를 구비하는 엔진.제9항에 있어서, 공기 밸브 조립체는 또한 제어기에 의해 지시를 받아 체크 밸브를 폐쇄 상태로 유지하기 위해 제어기에 결합된 체크 밸브 상의 랫치를 구비하는 엔진. 제7항에 있어서, 제어기는 엔진이 100% 듀티 사이클 미만으로 작동하도록 몇몇 엔진 사이클 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하도록 구성된 엔진.제14항에 있어서, 몇몇 엔진 사이클 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하는 제어기의 동작은 팽창기로의 작동 매체 공급을 실질적으로 감소시키지 않고, 따라서 팽창기로의 연료 유동이 차단될 때 팽창기에 공급되는 작동 매체는 엔진을 냉각하는 역할을 하며, 제어기는 엔진에 냉각을 제공하기 위해 100% 듀티 사이클 미만으로 정상 상태 하에서 엔진을 작동시키도록 구성된 엔진.제5항에 있어서, 피스톤은 캠이고, 셉텀은 캠에 결합 가능한 캠-종동 로커인 엔진. 제4항에 있어서, 연료 공급원을 흡입 포트에 결합하기 위한 베셀을 더 포함하고, 그러한 베셀은 가압 작동 매체를 저장하기 위한 체적을 구비하는 엔진.제17항에 있어서, 베셀은 하우징 외부의 개소에 배치된 공기 탱크를 구비하는 엔진.제4항에 있어서, 제1 각도 범위와 제2 각도 범위는 적어도 부분적으로 중첩되는 엔진.제4항에 있어서, 제1 각도 범위와 제2 각도 범위는 중첩되지 않는 엔진.제4항에 있어서, 작동 매체는 산소 함유 가스이며, 엔진은 연료 공급원으로부터 하우징 내부의 영역까지의 유체 경로 내에 배치된 연료 인젝터를 더 포함하는 엔진.제21항에 있어서, 연료 인젝터는 흡입 포트 내에 배치되는 엔진.제5항에 있어서, 엔진은 변형된 축방향 베인 로터리 엔진이고,셉텀은 스테이터 링이며,피스톤은 스테이터 링 내에서 축방향으로 왕복하도록 장착된 베인이며,하우징은 스테이터 링에 대해 회전하는 로터리 캠 링이며, 베인이 스테이터 링에 대해 정지되어 있는 동안 제1 각도 범위에 걸쳐 휴지 기간을 한정하는 편평한 영역을 구비하는 엔진. 제5항에 있어서, 피스톤은 왕복 블레이드이고,셉텀은 피스톤이 활주 가능하게 장착되는 원형 단면을 가진 허브이며,하우징은 허브 둘레에 동심형으로 배치되어 허브에 대해 회전하며, 하우징이 허브 둘레를 회전하는 도중에 허브와의 밀봉 접촉을 유지하는 제1 내부 원형 벽 부분 및 제1 내부 벽 부분과 인접한 제2 벽 부분을 구비하고, 벽 부분들은 블레이드 및 허브와 함께 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 작동 챔버를 형성하는 엔진.내연 기관 작동 방법이며,하우징에 회전 가능하게 장착된 캠 및 하우징 내에 장착되고 하우징에 대해 이동 가능한 캠 종동자를 사용하여, 엔진 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐, 흡입 포트 및 배치 포트로부터 격리되고 제1 각도 범위에 걸쳐 실질적으로 일정한 체적을 갖는 작동 챔버를 형성하는 단계와,작동 챔버 내로 연료를 도입하는 단계와,가압 작동 매체의 공급원으로부터 흡입 포트를 통한 유체 경로에 걸쳐 작동 챔버 내로 가압 작동 매체를 도입하여, 연료-작동 매체 혼합물의 온도가 착화 온도에 도달하여 혼합물의 연소가 발생될 때까지 작동 챔버 내의 작동 매체의 압력을 지속적으로 증가시키는 상태 하에서, 작동 매체 압력의 일시적인 저하 및 작동 매체와 작동 챔버 내로 도입되는 연료의 효율적인 혼합을 발생시키는 단계를 포함하고,연소는 작동 매체의 압력을 증가시키고, 압력의 증가는 캠의 회전을 유발하며, 그러한 연소는 제1 각도 범위 내에서 시작되는 내연 기관 작동 방법.제25항에 있어서, 작동 챔버 내의 압력이 가압 작동 매체의 공급원의 압력을 초과할 때 가압 작동 매체의 공급원과 작동 챔버 사이의 유체 경로 내의 밸브를 폐쇄하는 단계를 더 포함하는 내연 기관 작동 방법.제25항에 있어서, 적어도 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 캠과 캠 종동자를 동시에 작동시켜 흡입 포트로부터 격리되고 배기 포트에 결합된 배기 챔버를 형성하는 단계를 더 포함하는 내연 기관 작동 방법.가압 작동 매체의 공급원과,팽창기를 포함하고, 팽창기는하우징과,하우징 내에 그리고 하우징에 대해 회전 가능하게 장착된 캠으로서, 각각의 완결된 캠 회전이 엔진 사이클의 적어도 일부를 형성하는 캠과,작동 매체가 하우징에 유입되는 것을 허용하도록 가압 작동 매체의 공급원과 하우징 사이에 결합된 흡입 포트와,팽창된 작동 매체가 하우징 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 하우징에 결합된 배기 포트와,하우징 내부에 장착되고, 하우징 및 캠과 함께 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트 및 배기 포트로부터 격리된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 캠에 대해 이동 가능한 캠 종동 로커를 포함하고,작동 매체는 (i) 사이클 과정 중에 연료가 추가되는 산소 함유 가스와, (ii) 산소 함유 가스-연료 혼합물 중 하나를 포함하고,적어도 제1 각도 범위에 걸쳐, 연료의 산화가 발생하고, 작동 챔버는 실질적으로 일정한 체적을 가지며, 그러한 산화는 작동 매체에 열을 제공하여 작동 매체의 압력을 증가시키며,캠이 작동 매체의 증가된 압력으로 인한 결과로서 작동 매체로부터 캠의 회전을 유발하는 하우징에 대해 상대적인 힘을 받는 동안, 작동 챔버는 사이클의 제2 각도 범위에 걸쳐 체적이 팽창하는 내연 기관.제28항에 있어서, 캠과 로커는 적어도 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트로부터 격리되고 배기 포트에 결합된 배기 챔버를 동시에 형성하는 내연 기관. 대체로 원형인 단면 및 한 쌍의 측면을 가진 하우징으로서, 대체로 원형인 단면은 하우징의 내측 표면에 의해 형성되고 로커 장착 영역에 의해 중단되는 하우징과,하우징에 회전 가능하게 장착되고, 내부 영역 내의 원형 경로를 지나가는 캠으로서, 하우징의 측면들과 밀봉 접촉하고, 캠의 선단 에지가 로커 장착 영역과 인접하지 않을 때 하우징의 내측 표면과 밀봉 접촉하는 캠과,로커 장착 영역에 장착되고, 하우징의 측면들과 밀봉 접촉하고, 적어도 캠의 선단 에지가 로커 장착 영역에 인접하지 않을 때 캠과 밀봉 접촉하는 캠 종동 로커로서, 캠의 선단 에지가 로커 장착 영역에 인접할 때 대체로 하우징의 원형 단면의 연장부를 형성하는 안착 위치를 가지며, 캠의 원형 경로에 대해 대체로 반경방향으로 자유 단부가 이동하도록 피봇 단부에서 피봇하여, 피봇의 자유 단부가 안착 위치와 최대 비안착 위치 사이에서 왕복함으로써, 캠이 작동 영역을 중심으로 한 회전을 완료할 때 전체 왕복 사이클을 완료하는 캠 종동 로커와,로커의 자유 단부에 인접한 로커 장착 영역에 근접하여 하우징에 형성되고, 캠의 제1 회전 각도 범위에 걸쳐 폐색되는 개구를 갖는 연소 챔버와,(i) 제1 각도 범위 내에서 또는 제1 각도 범위 전에 연료가 추가되는 산소 함유 가스와, (ii) 산소 함유 가스-연료 혼합물 중 하나를 포함하는 가압 작동 매체를 제공하기 위해 연소 챔버에 결합된 흡입 포트와,팽창된 작동 매체를 제거하기 위해 로커의 자유 단부에 인접한 로커 장착 영역에 근접하여 하우징에 형성된 배기 포트를 포함하고,실질적으로 일정한 체적의 연소를 연소 챔버에 제공하기 위해 연소는 제1 각도 범위 내에서 발생하고, 캠과 로커는 아치형 개구가 폐색되지 않을 때 제2 각도 범위에 걸쳐 팽창 영역을 제공하도록 구성되는 내연 기관.하우징과,하우징 내에 그리고 하우징에 대해 왕복 가능하게 장착된 피스톤으로서, 각각의 완결된 왕복이 엔진 사이클의 적어도 일부를 형성하고, 각각의 피스톤 스트로크가 하우징의 작동 챔버 내에서의 변위를 한정하는 피스톤과,(i) 사이클 과정 중에 연료가 추가되는 산소 함유 가스와, (ii) 산소 함유 가스-연료 혼합물 중 하나를 포함하는 작동 매체가 작동 챔버에 유입되는 것을 허용하도록 펌프와 작동 챔버 사이에 결합된 흡입 포트와, 팽창된 작동 매체가 작동 챔버 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 작동 챔버에 결합된 배기 포트와,피스톤에 결합되고, 사이클의 각도 범위의 함수로서 피스톤의 변위를 한정하는 캠을 포함하고,적어도 사이클의 제1 각도 범위에 걸쳐, 연료의 산화가 발생하고, 캠은 실질적으로 피스톤의 변위를 발생시키지 않는 형상을 가지며, 따라서 작동 챔버는 실질적으로 일정한 체적을 갖고, 그러한 산화는 작동 매체에 열을 제공하여 작동 매체의 압력을 증가시키며,피스톤이 작동 매체의 증가된 압력으로 인한 결과로서 작동 매체로부터 피스톤의 변위를 유발하는 하우징에 대해 상대적인 힘을 받는 동안, 작동 챔버는 사이클의 제2 각도 범위에 걸쳐 체적이 팽창하는 내연 기관.적어도 하나의 유체 다이오드를 구비하는 본체와,본체 내에 회전 가능하게 장착되고, 적어도 하나의 유체 다이오드를 구비하는 부재를 포함하고,상기 부재는 본체와 관련하여 배치되고, 본체는 상기 부재의 회전에 따라 변하는 체적을 가진 가상 챔버를 형성하도록 대응 형상의 내부를 갖는 가상 피스톤 조립체.제32항에 있어서, 상기 부재는 디스크인 가상 피스톤 조립체.제32항에 있어서, 상기 부재는 원통형인 가상 피스톤 조립체.제32항에 있어서, 상기 부재는 원추형인 가상 피스톤 조립체.하우징과,하우징 내에 그리고 하우징에 대해 회전 가능하게 장착된 캠으로서, 각각의 완결된 캠 회전이 펌핑 사이클의 적어도 일부를 형성하는 캠과,유체의 유입을 허용하도록 펌프와 하우징 사이에 결합된 흡입 포트와,펌핑된 유체가 하우징 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 하우징에 결합된 배기 포트와,하우징 내부에 장착되고, 하우징 및 캠과 함께 사이클의 제1 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트 및 배기 포트로부터 격리된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 캠에 대해 이동 가능한 캠 종동 로커를 포함하는 펌프.제36항에 있어서, 펌프는 압축기이고, 작동 챔버는 압축 챔버인 펌프.제37항에 있어서, 압축 챔버는 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트로부터 격리되고 배기 포트에 결합된 상태로 유지되는 펌프.제36항에 있어서, 로커와 캠은 적어도 제1 각도 범위에 걸쳐 배기 포트로부터 격리되고 흡입 포트에 결합된 흡입 챔버를 동시에 형성하는 펌프.선택적으로 펌프인 가압 작동 매체의 공급원과,연료 공급원과,팽창기와,연료 공급원과 팽창기 사이에 결합된 선택적인 연료 밸브 조립체와,가압 작동 매체 공급원과 팽창기 사이에 결합되고, 선택적으로 체크 밸브를 구비하는 선택적인 공기 밸브 조립체와,선택적인 연료 밸브 조립체 및 선택적인 공기 밸브 조립체에 결합되고 또한 엔진 사이클 위치 정보를 얻기 위해서 결합된 선택적인 제어기로서, 작동 매체의 추가가 필요하지 않을 때 사이클의 일부 동안 팽창기로의 작동 매체 유동을 차단하도록 선택적인 공기 밸브 조립체를 작동시키고, 연료 추가가 필요하지 않을 때 사이클의 일부 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하도록 선택적인 연료 밸브 조립체를 작동시키는 선택적인 제어기를 포함하고,팽창기는하우징과,회전 및 왕복 중 하나를 수행하도록 하우징 내에 그리고 하우징에 대해 이동 가능하게 장착된 피스톤으로써, 각각의 완결된 회전 또는 왕복이 엔진 사이클의 적어도 일부를 형성하는 피스톤과,작동 매체가 하우징에 유입되는 것을 허용하도록 가압 작동 매체의 공급원과 하우징 사이에 결합된 흡입 포트와,선택적으로, 작동 매체 내에서의 난류 형성을 향상시키기 위해 가압 작동 매체의 공급원과 작동 챔버 사이의 유체 경로 내에 배치된 난류 유도 기하학적 형상부와,팽창된 작동 매체가 하우징 내부로부터 빠져나오는 것을 허용하도록 하우징에 결합된 배기 포트와,하우징 내에 장착되고, 하우징 및 피스톤과 함께 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트 및 배기 포트로부터 격리된 작동 챔버를 형성하도록 하우징 및 피스톤에 대해 이동 가능한 셉텀으로서, 작동 챔버가 제1 각도 범위에 걸쳐 실질적으로 일정한 체적을 갖고, 피스톤과 셉텀이 적어도 사이클의 제1 및 제2 각도 범위에 걸쳐 흡입 포트로부터 격리되고 배기 포트에 결합된 배기 챔버를 형성하는 셉텀을 포함하고,작동 매체는 (i) 사이클 과정 중에 연료 공급원으로부터의 연료가 별도가 추가되는 산소 함유 가스와, (ii) 사이클 과정 밖에서 연료 공급원으로부터의 연료와 혼합되는 산소 함유 가스 중 하나를 포함하고, 연료는 적어도 제1 각도 범위에 걸쳐 작동 챔버 내에서 연소되고, 그러한 연소는 작동 매체에 열을 제공하여 작동 매체의 압력을 증가시키고,피스톤이 작동 매체의 증가된 압력으로 인한 결과로서 작동 매체로부터 하우징에 대해 상대적인 피스톤의 운동을 유발하는 하우징에 대해 상대적인 힘을 받는 동안, 작동 챔버는 사이클의 제2 각도 범위에 걸쳐 체적이 팽창하고,선택적으로, 제어기는 엔진이 100% 듀티 사이클 미만으로 작동하도록 몇몇 엔진 사이클 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하도록 구성되고, 또한 선택적으로, 몇몇 엔진 사이클 동안 팽창기로의 연료 유동을 차단하도록 하는 제어기의 동작은 팽창기로의 작동 매체 공급을 실질적으로 감소시키지 않으며, 따라서 팽창기로의 연료 유동이 차단될 때 팽창기에 공급되는 작동 매체는 엔진을 냉각하는 역할을 하고, 제어기는 엔진에 냉각을 제공하기 위해 100% 듀티 사이클 미만으로 정상 상태 하에서 엔진을 작동시키도록 구성되며,선택적으로, 피스톤은 캠이고, 셉텀은 캠에 결합 가능한 캠 종동 로커이며,선택적으로, 흡입 포트를 통해 작동 챔버 내로 가압 작동 매체를 도입하면, 연료-작동 매체 혼합물의 온도가 착화 온도에 도달하여 혼합물의 연소가 발생될 때까지 작동 챔버 내의 작동 매체의 압력을 지속적으로 증가시키는 상태 하에서, 작동 매체 압력의 일시적인 저하 및 작동 매체와 작동 챔버에 도입되는 연료의 효율적인 혼합이 발생되고, 그러한 연소는 작동 매체의 압력을 증가시켜, 체크 밸브가 자동으로 폐쇄되게 하는 내연 기관.