초록 ▼

본 발명은 육지와 해상에서 교량과 해상도시를 만들기 위한 것으로 남해안에서 제주도에 교량과 중간에 해상도시를 건설하는 것으로 좌쪽 구조체와 우쪽 구조체 장치의 사이는 100m 내외로 하며 현장작업장은 바다물 수평에서 작업장 상단까지의 높이는 2m 내외로 하며 가물막이 장치는 바다물 수평면에서 가물장치 윗쪽까지의 높이는 5m 내외로 하며 어느 정도의 해상도시를 만든다는 장소를 정하면 정하는 그곳에 가물막이 장치가 각각 설치되므로 파이프 3개를 묶어 깃발(46)(46')을 표시하며 현장작업장은 그곳의 수심의 깊이에 따라 가물막이에서 사

본 발명은 육지와 해상에서 교량과 해상도시를 만들기 위한 것으로 남해안에서 제주도에 교량과 중간에 해상도시를 건설하는 것으로 좌쪽 구조체와 우쪽 구조체 장치의 사이는 100m 내외로 하며 현장작업장은 바다물 수평에서 작업장 상단까지의 높이는 2m 내외로 하며 가물막이 장치는 바다물 수평면에서 가물장치 윗쪽까지의 높이는 5m 내외로 하며 어느 정도의 해상도시를 만든다는 장소를 정하면 정하는 그곳에 가물막이 장치가 각각 설치되므로 파이프 3개를 묶어 깃발(46)(46')을 표시하며 현장작업장은 그곳의 수심의 깊이에 따라 가물막이에서 사이가 벌어지므로 가물막이 장치에 접근하면서 작업장을 설치하며 본체 밑받침(35)(35') 폭 중심을 밑창판(2)(2')의 축 중심과 동일하게 하며 축 중심에서 밑받침(35)(35')의 끝에서 30cm 내외로 작업장을 설치하며 (도 1)(33A)쪽과 (33b)쪽과 (33c)쪽과 (33d)의 해저 깊이와 가물막이 높이에 따라 작업장을 설치해야 하며 육지의 현장에서 또는 임시 가설한 현장작업장에서 본체 밑받침(35)(35')을 쇠줄(49)(49')로 상하로 조종하여 기초에 연결된 밑창판(2)(2')에 축 중심 수평선 파이프(45)(45')는 축 중심(19)(19')은 본체 밑받침(35)(35')의 중심을 기준하여 계수봉(41)에 해저의 굴곡과 깊이를 기록하여 그 기록으로 가공하여 밑창판(2)(2')의 축 중심 수평선 파이프(45)(45')편을 철거하여 강관파이프 연결편(10A)의 밑창판(2)(2') 결속하여 본체 밑받침(35)(35')을 강관파이프 연결편(10A)을 이음판(26)(26')으로 결속할 때 한 쌍의 플렌지가 윗과 아래로 향할 때 뒷쪽 플렌지 바깥 밑부분의 플렌지에 2cm의 여분을 남기고 이음판(26)(26')로 결합하며 바깥 플렌지 윗쪽 끝에서 안쪽의 플렌지 폭면 끝에서 안쪽의 플렌지에도 2cm의 여분을 남기며 이것을 본체(10B)의 형강(11)(11')과 보(6)(6')의 좌쪽 우쪽 윗쪽 아래쪽에 전체를 이음판(26)(26')의 폭을 적은 것을 사용하며 본체 밑받침(35)(35')을 이음판(26)(26')으로 연결하면서 우측 구조와 좌쪽 구조(도 1)체에 버팀대와 가세가 필요하면 설치하며 가설작업을 하면서 밑받침(35)(35')이 바다물에 침하하는 곳에 형강기둥(11)(11')에 굴곡된 밑받침(35)(35')을 맞게하여 이음판(26)(26')으로 연결하며 보(6)(6')은 기둥(11)(11')에 이음판으로 결합하며 뒷쪽 플렌지 윗 끝부분의 폭의 면에 등변앵글(51)(51')을 플렌지 안 끝에 윗쪽과 아래쪽에 우쪽과 좌쪽에 플렌지 안으로 등변앵글(51)(51')을 돌출되지 않게 하여 플렌지 끝면에 용접하며 또다른 등변앵글(51)(51') 윗쪽이든 아래쪽이든 등변앵글(51)(51')과 등변앵글과 플렌지 끝부분에 용접하며 플렌지의 사방둘레에 2cm의 여분이 있는 곳에 등변앵글(51)(51')과 플렌지에 철판(50)(50')을 뜀용접과 실리콘 등으로 마감하며 계속 밑받침(35)(35')과 이음판(26)(26')과 기둥(11)(11')과 보(6)(6')와 등변앵글(51)(51')과 철판(50)(50')을 접합하며 침하시키면서 작업장도 가물막이 장치의 이동에 따라 가설해가면서 가물막이 장치가 해저에 닿으면 물푸기를 하여 물이 침투되면 안쪽 밑부분의 2cm의 여분의 자리에 철판으로 맞추어 뜀용접과 실리콘 등으로 막으며 많이 침투되는 것은 모래주머니 등으로 막으며 교각과 인공도시 기둥을 만들면 작업장에서 가물막이 장치를 쇠줄로 올리면서 철거하며 작업장을 철거하면서 육지로 나오면 교각과 도시 기둥만 남을 뿐 자연 그대로이며 반대편의 교량을 연결하기 위해 반대편 가물장치가 다 되어갈 때 교량이 연결할 곳의 작업장은 철거하며 밑창판(2)(2')에 연결된 강관파이프 연결편(10A)을 철거하여 완성된 교량 위에서 가물막이 장치를 쇠줄로 들어올리면서 끌어당기며 육지에서는 가물막이 장치를 가설하면서 완성되며 교량을 완성 후 가물장치와 작업장을 철거하며 교량에는 자동차와 기차가 다니며 인공도시에는 농업과 레저시설 축산업 공장 그 외 기타이며 층수를 높일수록 면적이 넓어지며 최상층에는 빗물을 모으며 빗물위에는 태양전지판을 설치하며 풍력시설도 갖출 수 있으며 국가적으로 상당한 이점이 있으며 이런 장치로 여러개의 교량을 설치하며 넓은 면적을 얻을 수 있으며 상당한 부가가치가 있으며 이 장치 세계 어느 곳에서도 설치할 수 있으며 본 장치보다 더 넓게 장치하면 방파제도 만들어 항구도시도 만들 수 있으며 교각과 도시기둥과 교대에 스테인레스판을 접합하여 콘크리트하며 그 위에 또하나의 스테인레스를 얹어 교각과 기둥에 접합하여 콘크리트를 하면 지진에도 효과가 있음

대표청구항

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