초록 ▼

본 발명은 액체메탄과 액체산소를 추진제로 사용하는 전추진제 다단연소사이클 액체로켓엔진 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 액상의 액체산화제와 액체연료(메탄)를 연소반응을 통해 기상의 산화제과잉가스와 연료과잉가스를 생성한 후, 상기 산화제과잉가스와 연료과잉가스의 반응에 의해 추력을 생성함으로써, 연소안정성이 뛰어나며, 주연소실 내부에서 액체를 미립화(atomization)할 필요가 없으므로 높은 가격의 분사기의 구비가 필요 없으며, 액상의 액체산화제와 액체연료를 가압하기 위한 산화제펌프와 연료펌프를 따로 형성하여 구동함으로써, 엔

본 발명은 액체메탄과 액체산소를 추진제로 사용하는 전추진제 다단연소사이클 액체로켓엔진 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 액상의 액체산화제와 액체연료(메탄)를 연소반응을 통해 기상의 산화제과잉가스와 연료과잉가스를 생성한 후, 상기 산화제과잉가스와 연료과잉가스의 반응에 의해 추력을 생성함으로써, 연소안정성이 뛰어나며, 주연소실 내부에서 액체를 미립화(atomization)할 필요가 없으므로 높은 가격의 분사기의 구비가 필요 없으며, 액상의 액체산화제와 액체연료를 가압하기 위한 산화제펌프와 연료펌프를 따로 형성하여 구동함으로써, 엔진 시스템의 효율이 높아지는 장점이 있는 액체메탄과 액체산소를 추진제로 사용하는 전추진제 다단연소사이클 액체로켓엔진 시스템에 관한 것이다.

대표청구항 ▼

액체산소인 액체산화제가 저장되는 산화제탱크(100);액체메탄인 액체연료가 저장되는 연료탱크(200);상기 산화제탱크(100)에서 산화제유로(10)를 통해 공급되는 액체산화제를 가압시키는 산화제펌프(110);상기 연료탱크(200)에서 연료유로(20)를 통해 공급되는 액체연료를 가압시키는 연료펌프(210); 상기 산화제펌프(110)에서 가압산화제유로(11)를 통해 공급되는 가압된 액체산화제의 연소반응을 통해 기체상태인 산화제과잉가스를 생성하는 산화제예연소부(120);상기 연료펌프(210)에서 가압연료유로(21)를 통해 공급되는 가압된

액체산소인 액체산화제가 저장되는 산화제탱크(100);액체메탄인 액체연료가 저장되는 연료탱크(200);상기 산화제탱크(100)에서 산화제유로(10)를 통해 공급되는 액체산화제를 가압시키는 산화제펌프(110);상기 연료탱크(200)에서 연료유로(20)를 통해 공급되는 액체연료를 가압시키는 연료펌프(210); 상기 산화제펌프(110)에서 가압산화제유로(11)를 통해 공급되는 가압된 액체산화제의 연소반응을 통해 기체상태인 산화제과잉가스를 생성하는 산화제예연소부(120);상기 연료펌프(210)에서 가압연료유로(21)를 통해 공급되는 가압된 액체연료의 연소반응을 통해 기체상태인 연료과잉가스를 생성하는 연료예연소부(220);상기 산화제예연소부(120)에서 기체산화제유로(12)를 통해 공급되는 산화제과잉가스와 상기 연료예연소부(220)에서 기체연료유로(22)를 통해 공급되는 연료과잉가스가 반응하여 추력을 생성하는 주연소부(300);액체산화제를 연소하여 산화제과잉가스를 생성하기 위해 상기 연료펌프(210)에서 상기 산화제예연소부(120)로 가압된 액체연료를 공급하는 예연소연료유로(23); 및액체연료를 연소하여 연료과잉가스를 생성하기 위해 상기 산화제펌프(110)에서 상기 연료예연소부(220)로 가압된 액체산화제를 공급하는 예연소산화제유로(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 액체메탄과 액체산소를 추진제로 사용하는 전추진제 다단연소사이클 액체로켓엔진 시스템.