초록 ▼

본 발명은 하이브리드 차량의 SBW 제어방법 및 그 제어장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량의 SBW 제어방법은 하이브리드 차량의 변속기에 D단을 입력하고, 주행을 개시하는 D단 입력단계(S100); 상기 D단 입력단계(S100) 후 주행중 감속시 회생제동을 실시하는 회생제동단계(S200); 상기 회생제동단계(S200)에서 하이브리드 차량의 변속기에 N단을 입력하는 것을 차단하는 N단 입력 차단단계(S300); 상기 N단 입력 차단단계(S300) 후, 회생제동 불필요 여부를 판단하는 판단단계(S400)

본 발명은 하이브리드 차량의 SBW 제어방법 및 그 제어장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량의 SBW 제어방법은 하이브리드 차량의 변속기에 D단을 입력하고, 주행을 개시하는 D단 입력단계(S100); 상기 D단 입력단계(S100) 후 주행중 감속시 회생제동을 실시하는 회생제동단계(S200); 상기 회생제동단계(S200)에서 하이브리드 차량의 변속기에 N단을 입력하는 것을 차단하는 N단 입력 차단단계(S300); 상기 N단 입력 차단단계(S300) 후, 회생제동 불필요 여부를 판단하는 판단단계(S400); 및 상기 판단단계(S400)에서 회생제동이 필요하지 않다고 판단한 경우에는 N단 입력을 허용하는 N단 입력 허용단계(S500);를 포함한다. 본 발명에 따르면, 주행 중 최적의 연비를 유도하는 변속단이 팝업되어 있어, 하이브리드 차량의 연비를 최대로 향상시킬 수 있다.

대표청구항 ▼

하이브리드 차량의 변속기에 D단을 입력하고, 주행을 개시하는 D단 입력단계(S100);상기 D단 입력단계(S100) 후 주행중 감속시 회생제동을 실시하는 회생제동단계(S200);상기 회생제동단계(S200)에서 하이브리드 차량의 변속기에 N단을 입력하는 것을 차단하는 N단 입력 차단단계(S300);상기 N단 입력 차단단계(S300) 후, 회생제동 불필요 여부를 판단하는 판단단계(S400); 및 상기 판단단계(S400)에서 회생제동이 필요하지 않다고 판단한 경우에는 N단 입력을 허용하는 N단 입력 허용단계(S500);를 포함하는 하이브

하이브리드 차량의 변속기에 D단을 입력하고, 주행을 개시하는 D단 입력단계(S100);상기 D단 입력단계(S100) 후 주행중 감속시 회생제동을 실시하는 회생제동단계(S200);상기 회생제동단계(S200)에서 하이브리드 차량의 변속기에 N단을 입력하는 것을 차단하는 N단 입력 차단단계(S300);상기 N단 입력 차단단계(S300) 후, 회생제동 불필요 여부를 판단하는 판단단계(S400); 및 상기 판단단계(S400)에서 회생제동이 필요하지 않다고 판단한 경우에는 N단 입력을 허용하는 N단 입력 허용단계(S500);를 포함하는 하이브리드 차량의 SBW 제어방법에 있어서,상기 N단 입력 차단단계(S300)에서는 변속 버튼 조립체(200)의 N단 변속 버튼이 팝다운되고,상기 하이브리드 차량의 SBW 제어장치는, 하이브리드 차량의 주행을 위한 전력을 저장하고 공급하는 배터리(100);상기 하이브리드 차량의 주행 모드를 입력하며, 상기 N단 변속 버튼을 포함하는 변속 버튼 조립체(200); 및상기 배터리(100)의 충전량에 따른 회생제동의 필요여부를 판단하고, 상기 변속 버튼 조립체(200)를 제어하는 ECU(300);를 포함하고,상기 변속 버튼 조립체(200)는 일측에 버튼 가이드(211)가 돌출형성되고, 하면 중앙에서 상방으로 원통형의 버튼 홈(212)이 형성되며, 상기 버튼 홈(212)의 내벽에는 나사산이 형성된 버튼 하우징(210);상기 버튼 홈(212)에 볼트-너트 결합되어, 상기 버튼 하우징(210)을 지지하는 스크류(250); 및회전축에 상기 스크류(250)가 연결되어, 상기 스크류(250)를 회전시키는 모터(260);를 포함하며,상기 N단 입력 차단단계(S300)에서는, 상기 N단 변속버튼이 팝다운되는 방향으로 상기 모터(260)가 상기 스크류(250)를 회전시키는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SBW 제어방법.