초록 ▼

내구성이 양호하고 냉각 회로의 효율을 확실하게 개선할 수 있는 모터 구동형 터보 압축기를 제공하기 위한 것이다.본 발명의 압축기에서, 중간 압력 포트(31)가 전방 하우징(11) 내에 형성되고, 중간 압력 포트(31)를 통해서 제1 방출 챔버(25)와 제1 챔버(29a)가 서로 소통한다.전방 하우징(11) 내에서, 주입 포트(43)가 형성되고, 주입 포트(43)를 통해서 수용기(103) 및 제2 챔버(29b)가 서로 소통한다.제1 방출 챔버(25)로 방출된 중간 압력 냉매가 중간 압력 포트(31)를 통해서 제1 챔버(29a) 내로

내구성이 양호하고 냉각 회로의 효율을 확실하게 개선할 수 있는 모터 구동형 터보 압축기를 제공하기 위한 것이다.본 발명의 압축기에서, 중간 압력 포트(31)가 전방 하우징(11) 내에 형성되고, 중간 압력 포트(31)를 통해서 제1 방출 챔버(25)와 제1 챔버(29a)가 서로 소통한다.전방 하우징(11) 내에서, 주입 포트(43)가 형성되고, 주입 포트(43)를 통해서 수용기(103) 및 제2 챔버(29b)가 서로 소통한다.제1 방출 챔버(25)로 방출된 중간 압력 냉매가 중간 압력 포트(31)를 통해서 제1 챔버(29a) 내로 유동한다.수용기(103)에 의해서 분리된 주입 냉매가 제2 챔버(29b) 내로 유동한다.압축기에서, 중간 압력 냉매와 주입 냉매로 전기 모터(5)를 냉각시킬 수 있다.중간 압력 냉매 및 주입 냉매가 혼합 냉매로서 제2 흡입 포트(37)를 통해서 순환한다.그에 따라, 압축기에서, 혼합 냉매가 제2 임펠라 챔버(19) 내로 유동할 때, 혼합 냉매의 온도 상승을 적절히 억제할 수 있다.

대표청구항 ▼

냉각 사이클에서 이용되는 모터-구동형 터보 압축기이며: 하우징; 하우징 내에 제공된 전기 모터; 전기 모터에 의해서 회전하도록 구동되는 회전 샤프트; 및 회전 샤프트의 축방향을 따라 간격을 두고 회전 샤프트 상에 배열된 제1 임펠라 및 제2 임펠라를 포함하고, 냉매가 제1 흡입 포트로부터 흡입되고, 제1 임펠라의 회전에 의해서 압축되고, 그리고 제1 임펠라의 방사상 외측 원주 측부 상에 제공된 제1 방출 챔버로 방출되고, 그리고제1 방출 챔버를 통한 냉매가 제2 흡입 포트로부터 흡입되고, 제2 임펠라의 회전에 의해서 압축되고, 그리

냉각 사이클에서 이용되는 모터-구동형 터보 압축기이며: 하우징; 하우징 내에 제공된 전기 모터; 전기 모터에 의해서 회전하도록 구동되는 회전 샤프트; 및 회전 샤프트의 축방향을 따라 간격을 두고 회전 샤프트 상에 배열된 제1 임펠라 및 제2 임펠라를 포함하고, 냉매가 제1 흡입 포트로부터 흡입되고, 제1 임펠라의 회전에 의해서 압축되고, 그리고 제1 임펠라의 방사상 외측 원주 측부 상에 제공된 제1 방출 챔버로 방출되고, 그리고제1 방출 챔버를 통한 냉매가 제2 흡입 포트로부터 흡입되고, 제2 임펠라의 회전에 의해서 압축되고, 그리고 제2 임펠라의 방사상 외측 원주 측부 상에 제공된 제2 방출 챔버로 방출되고; 제1 임펠라, 제2 임펠라, 및 전기 모터가 상기 순서로 회전 샤프트의 축방향으로 배열되고, 제1 챔버 및 제2 챔버가 하우징 내에서 전기 모터의 축방향으로 양 단부에 형성되고 전기 모터 내의 갭을 통해서 서로 소통하며, 제1 챔버는 전기 모터의 축방향을 따라 제2 임펠라에 근접하여 위치되고, 그리고중간 압력 포트가 하우징 내에 형성되고 제1 챔버와 제1 방출 챔버를 연결하며; 그리고냉각 사이클의 기액 분리기에 연결된 주입 포트가 하우징 내에 형성되고 제2 챔버와 소통하는, 모터-구동형 터보 압축기.