초록

본 발명은 가류(加硫:Vulcanization) 작업 시 타이어와 가류 금형 사이의 공기를 외부로 배출시키기 위한 스프링벤트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스프링벤트의 구조를 개선함으로써, 슬리브에서 로드의 교체작업이 용이하도록 구성되어, 유지비용이 절감되고 작업효율성이 상승 되는 효과를 줄 수 있도록 한 타이어 가류 금형용 스프링벤트에 관한 것으로, 슬리브에서 로드의 교체작업이 용이하도록 구성되어, 유지비용이 절감되고 작업효율성이 상승 되는 매우 유용한 발명인 것이다.

대표청구항 ▼

상하관통된 내부 유로(11)를 갖는 슬리브(10);상기 유로(11)의 상단 유입구(12)를 개폐하는 헤드부(21), 상기 헤드부(21)의 하부에 형성되어 유로(11)를 따라 배치되는 바(Bar)형상의 바디(22) 및 상기 바디(22)의 하부에 형성되어 상기 유로(11)의 하단 토출구(13)의 외부에 걸리도록 배치되는 스토퍼부(23)로 이루어진 로드(20); 그리고 상기 바디(22)에 끼워진 스프링(30);을 포함하여 구성된 타이어 가류금형용 스프링벤트에 있어서,상기 로드(20)의 스토퍼부(23)는 구(球) 형상으로 이루어지되, 스토

상하관통된 내부 유로(11)를 갖는 슬리브(10);상기 유로(11)의 상단 유입구(12)를 개폐하는 헤드부(21), 상기 헤드부(21)의 하부에 형성되어 유로(11)를 따라 배치되는 바(Bar)형상의 바디(22) 및 상기 바디(22)의 하부에 형성되어 상기 유로(11)의 하단 토출구(13)의 외부에 걸리도록 배치되는 스토퍼부(23)로 이루어진 로드(20); 그리고 상기 바디(22)에 끼워진 스프링(30);을 포함하여 구성된 타이어 가류금형용 스프링벤트에 있어서,상기 로드(20)의 스토퍼부(23)는 구(球) 형상으로 이루어지되, 스토퍼부(23)의 내부에는 하방 개구된 탄성홀(231)이 형성되고, 스토퍼부(23)의 표면 양측에는 면부(232)가 형성되면서 상기 스토퍼부(23)에 장축(長軸:233)과 단축(短軸:234)이 형성되며, 상기 스토퍼부(23)의 장축(233)은 상기 토출구(13)의 직경보다 크고 스토퍼부(23)의 단축(234)은 상기 토출구(13)의 직경보다 작도록 이루어져,상기 스토퍼부(23)가 상기 유로(11)의 토출구(13)를 통과 시 탄성적으로 변형되고, 토출구(13)를 통과하면 다시 원형(原形)으로 복귀되도록 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형용 스프링벤트.