초록

본 발명은, 선박 엔진의 구동으로 인해 발생하는 횡방향 진동을 줄여주고, 특히 엔진 진동과 다른 진동(선체 진동, 축계 진동 등) 사이에 공진이 일어날 경우에 탑 브레이싱의 압력을 로우(low)로 전환시켜서 강성값에 변화를 주어 고유진동수를 변경 시킴으로써 엔진에서 선체쪽으로 전달되는 진동을 최소화시키면서 구조도 매우 간단하고, 실린더와 램 사이의 씰링을 강화하여 누유도 발생하지 않는, 선박 엔진의 진동 감쇄용 하이/로우 타입 유압 탑 브레이싱에 관한 것이다.

대표청구항 ▼

선박의 엔진과 선체 사이에 설치되는 엔진의 구동으로 인해 발생하는 진동 감쇄용 유압 탑 브레이싱에 있어서,상기 탑 브레이싱은,선체 구조물에 일단(一端)이 결합된 실린더;상기 실린더 내에서 전후방향으로 이동하면서 실린더 내부에 메인챔버를 형성하는 램(ram);일단이 상기 램의 엔진쪽 단부(端部) 부분과 구면 접촉하게 되는 로크너트;엔진쪽에 일단이 결합된 베어링커버;일단(一端)이 상기 베어링커버의 선체쪽 단부(端部) 부분과 구면 접촉하게 되는 피스톤로드;일단이 상기 피스톤로드와 결합되고, 타단이 로크너트와 결합되는 트란스퍼 베리어(tr

선박의 엔진과 선체 사이에 설치되는 엔진의 구동으로 인해 발생하는 진동 감쇄용 유압 탑 브레이싱에 있어서,상기 탑 브레이싱은,선체 구조물에 일단(一端)이 결합된 실린더;상기 실린더 내에서 전후방향으로 이동하면서 실린더 내부에 메인챔버를 형성하는 램(ram);일단이 상기 램의 엔진쪽 단부(端部) 부분과 구면 접촉하게 되는 로크너트;엔진쪽에 일단이 결합된 베어링커버;일단(一端)이 상기 베어링커버의 선체쪽 단부(端部) 부분과 구면 접촉하게 되는 피스톤로드;일단이 상기 피스톤로드와 결합되고, 타단이 로크너트와 결합되는 트란스퍼 베리어(transfer barrier);상기 메인챔버에 연결되며, 릴리프밸브와 솔레노이드밸브 및 체크밸브를 구비하여 구성되는 밸브매니폴드;상기 밸브매니폴드와 연결되며, 메인챔버 내의 오일 압력에 따라 내부에 충진된 질소 가스가 압력을 조절해 주는 어큐뮬레이터(accumulator);를 포함하여 구성되고,상기 로크너트의 외주면과 램(ram)의 엔진쪽 단부(端部) 내주면 사이와, 베어링커버의 선체쪽 단부 내주면과 피스톤로드의 외주면 사이에 형성된 공간을 밀폐시키는 프로텍터가 더 결합되어 있으며,상기 프로텍터는,양단(兩端)이 로크너트의 외주면과 램 단부의 내주면 사이와, 베어링커버 단부의 내주면과 피스톤로드의 외주면 사이에 각각 삽입되며, 신축성과 탄력성을 구비하여 구성된 벨로즈고무;상기 로크너트의 외주면 및 피스톤로드의 외주면에 각각 형성된 홈에 삽입되어, 벨로즈고무의 일단에 의해 압착되게 되는 오링(O-ring);상기 램 단부의 내주면과 베어링커버 단부의 내주면에 각각 형성된 홈에 벨로즈고무의 타단이 절곡되면서 삽입되고, 절곡된 부분에 삽입되게 되는 스프링;으로 구성되며,엔진과 선체 사이에 공진이 일어날 경우에는 탑 브레이싱의 압력을 로우(low)로 전환시켜서 강성값에 변화를 주어 고유진동수를 변경시킴으로써 엔진에서 선체쪽으로 전달되는 진동을 최소화하도록 작동되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진의 진동 감쇄용 하이/로우 타입 유압 탑 브레이싱.