초록 ▼

본 발명은 동력 손실 없이 PTO 축으로 동력을 전달하는 트랙터의 HST 미션을 제안한다. 본 발명의 트랜스미션은, 동력이 전달되는 HST 입력축을 구비하는 HST(10)와; HST 입력축과 직결되고, 중간에 PTO 클러치를 구비하며, 동축 상으로 연결되는 PTO 카운터축(4C)을 구비하는 PTO축(4); HST에 구비된 HST 출력축에서 전달받은 동력을 다단으로 변속 가능한 보조변속장치(20); 보조변속장치에서의 출력을 필요에 따라서 양측의 후륜으로 분배하는 차동장치(30); 그리고 상기 PTO 카운터축(4C)에서의 동력을 선택적

본 발명은 동력 손실 없이 PTO 축으로 동력을 전달하는 트랙터의 HST 미션을 제안한다. 본 발명의 트랜스미션은, 동력이 전달되는 HST 입력축을 구비하는 HST(10)와; HST 입력축과 직결되고, 중간에 PTO 클러치를 구비하며, 동축 상으로 연결되는 PTO 카운터축(4C)을 구비하는 PTO축(4); HST에 구비된 HST 출력축에서 전달받은 동력을 다단으로 변속 가능한 보조변속장치(20); 보조변속장치에서의 출력을 필요에 따라서 양측의 후륜으로 분배하는 차동장치(30); 그리고 상기 PTO 카운터축(4C)에서의 동력을 선택적으로 전달받을 수 있는 리어 PTO(40) 및 미드 PTO(50)로 구성된다. 여기서 미드 PTO(50)는, 미드 PTO 케이싱(58)과, 상기 미드 PTO 케이싱(58)의 내부에서 미드 PTO 카운터축(54A)에 의하여 지지되는 미드 PTO 기어(54)와, 상기 미드PTO 기어와 맞물리는 기어부를 구비하는 미드 PTO 출력축(52)으로 구성된다. 그리고 미드 PTO 케이싱(58)은 트랜스미션 케이싱에 착탈 가능하게 구성됨으로써, 선택적으로 트랙터에 장착할 수 있다.

대표청구항 ▼

동력이 전달되는 HST 입력축을 구비하는 HST(10)와, HST 입력축과 직결되고, 중간에 PTO 클러치를 구비하며 동축 상으로 연결되는 PTO 카운터축(4C)을 구비하는 PTO축(4), HST에 구비된 HST 출력축에서 전달받은 동력을 다단으로 변속 가능한 보조변속장치(20), 보조변속장치에서의 출력을 필요에 따라서 양측의 후륜으로 분배하는 차동장치(30), 그리고 상기 PTO 카운터축(4C)에서의 동력을 선택적으로 전달받을 수 있는 리어 PTO(40) 및 미드 PTO(50)로 구성되고;상기 PTO 카운터축(4C)의 회전은, 그

동력이 전달되는 HST 입력축을 구비하는 HST(10)와, HST 입력축과 직결되고, 중간에 PTO 클러치를 구비하며 동축 상으로 연결되는 PTO 카운터축(4C)을 구비하는 PTO축(4), HST에 구비된 HST 출력축에서 전달받은 동력을 다단으로 변속 가능한 보조변속장치(20), 보조변속장치에서의 출력을 필요에 따라서 양측의 후륜으로 분배하는 차동장치(30), 그리고 상기 PTO 카운터축(4C)에서의 동력을 선택적으로 전달받을 수 있는 리어 PTO(40) 및 미드 PTO(50)로 구성되고;상기 PTO 카운터축(4C)의 회전은, 그 하류측에 형성된 구동기어부(4g)가 리어 PTO 출력축(42)에 니들베어링을 통하여 회전 가능하게 지지되어 있는 PTO 전달기어(44)로 전달되고, 상기 PTO 전달기어(44)는 PTO 변속기어(60) 및 허브(46)를 통하여 리어 PTO 출력축(42)을 회전시킬 수 있도록 구성되고;상기 PTO 변속기어(60)는 미드 PTO 기어(54)를 통하여 미드 PTO 출력축(52)도 회전시킬 수 있도록 구성되어;상기 PTO 변속기어(60)가 허브(46) 및 PTO 전달기어(44)의 소경부(44A)와 동시에 결합되면, 리어 PTO출력축(42) 및 미드 PTO출력축(52)에 동시에 출력을 전달하게 되고;상기 PTO 변속기어(60)가 PTO 전달기어(44)의 소경부(44A)에만 결합되면, 미드 PTO 기어(54)를 통하여 미드 PTO출력축(52)으로 출력을 전달하며;상기 PTO 변속기어(60)가 허브(46) 및 PTO 전달기어(44)의 소경부(44A)와 동시에 결합되면서 미드 PTO 기어(54)에서 분리되면, 리어 PTO 출력축(42)으로만 출력을 전달하고;상기 PTO 변속기어(60)가 허브(46)에만 결합되면서 미드 PTO 기어(54)에서도 분리되면, PTO(40) 및 미드 PTO(50)의 어느 측으로도 동력이 전달되지 않는 중립상태로 되는 것을 특징으로 하는 트랙터의 HST 트랜스미션.