초록 ▼

본 발명의 모터와 알터네이터를 융합한 구동기계는 회전축의 외측에 제2회전자를 두고, 제2회전자의 외측에 발전용고정자를 두고, 발전용고정자의 외측에 제1회전자를 두고, 제1회전자의 외측에 모터용고정자를 두고, 모터용고정자의 외측에 로터하우징을 두는 구조로써, 자성체인 제1회전자와 전도체 또는 자성체로 성형된 제2회전자와 비도체로 성형된 로터하우징을 동시에 동일한 방향으로 회전하도록 하는데, 먼저 모터용고정자와 제1회전자사이에 자기력이 형성되어 제1회전자가 회전하게 되면서 제1회전자와 발전용고정자사이에서 기전력이 발생하며, 외곽에서 제

본 발명의 모터와 알터네이터를 융합한 구동기계는 회전축의 외측에 제2회전자를 두고, 제2회전자의 외측에 발전용고정자를 두고, 발전용고정자의 외측에 제1회전자를 두고, 제1회전자의 외측에 모터용고정자를 두고, 모터용고정자의 외측에 로터하우징을 두는 구조로써, 자성체인 제1회전자와 전도체 또는 자성체로 성형된 제2회전자와 비도체로 성형된 로터하우징을 동시에 동일한 방향으로 회전하도록 하는데, 먼저 모터용고정자와 제1회전자사이에 자기력이 형성되어 제1회전자가 회전하게 되면서 제1회전자와 발전용고정자사이에서 기전력이 발생하며, 외곽에서 제1회전자와 제2회전자와 동시에 회전하는 로터회전자에 의해서는 바퀴를 구동할 수 있도록 하는 연구이다.회전축이 회전축받침대L과 회전축받침대R에 의해 회전 가능하도록 지지되고,전도체 또는 자성체로 성형된 제2회전자는 회전축의 바깥쪽에서 좌측은 제2회전자측판L 의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 제2회전자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축에 고정되도록 결합되어 회전자와 함께 동시에 회전한다.비자성체 코어에 코일이 권선된 발전용고정자는 전도체 또는 자성체로 성형된 제2회전자의 바깥쪽에서 좌측은 발전용고정자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 발전용고정자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축 외주면에 결합된다.양방향 마그네트로 성형된 제1회전자는 발전용고정자의 바깥쪽에서 좌측은 제1회전자측판L의 결합 베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 제1회전자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축에 고정되도록 결합되어 로터하우징과 함께 동시에 회전한다.자성체 코어에 코일이 권선된 모터용고정자는 회전자의 바깥쪽에서 좌측은 모터용고정자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 모터용고정자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축 외주면에 결합된다.비도체로 성형된 로터하우징은 모터용고정자의 바깥쪽에서 좌측은 사이드하우징L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 사이드하우징R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축에 고정되도록 결합되어 회전자와 함께 동시에 회전한다.자성체로 성형된 제1회전자와 전도체 또는 자성체로 성형한 제2회전자 및 비도체로 성형한 로터하우징이 각각 모터용고정자와 발전용고정자를 사이에 두고 설치되어, 이들이 동시에 회전할 때 강한 자기장이 모터용고정자와 발전용고정자를 통과하며, 제1회전자와 발전용고정자 및 제2회전자 사이에 강한 자기장으로 인해서 붙어서 정지하려는 힘(attraction)을 소멸함으로써 제1회전자와 제2회전자 및 발전용고정자 권선코일 간의 코깅토크 현상과 와전류를 억제하고, 회전마찰을 줄이고, 회전속도를 높일 수 있는 특성이 있으므로 이는 구동과 축전(Charge)을 동시에 요구하는 전기차와 전기오토바이 등에서 운행 중에 충전기능을 더함으로써 주행거리를 늘릴 수 있는 모터와 알터네이터를 융합한 구동기계에 관한 것이다.상기 전기자(250)와 상기 계자(240)는 상기 절연케이스(230)로 상기 휠(20)의 내부공간에 독립적으로 설치하고, 상기 제1정류자(210a)와 상기 제2정류자(210b)의 직렬결합 또는 상기 제1정류자(210a)와 상기 슬립링b(205b) 또는 상기 슬립링a(205a)와 슬립링b(205b)의 직렬 결합하여 상기 전기자(250)와 상기 계자(240)와 분리되도록 구성되고, 상기 제2정류자(210b) 또는 상기 슬립링b(205b)가 상기 DC전류(221)를 공급받는 동안 상기 휠(20)에 의해 상기 브러시홀더(212)가 회전되면서 상기 제1정류자(210a)와 상기 제2정류자(210b) 또는 상기 제1정류자(210a)와 상기 슬립링b(205b)에게 상기 다중브러시(213)에 의해 상기 정류자편(211) 및 상기 슬립링b(205b)에 상기 DC전류(221)가 공급되어지는데, 서로 대응되는 상기 정류자편(211) 및 상기 슬립링b(205b)에 각각 양극(+)와 음극(-)이 순차적이며 지속적으로 교번되면, 상응되는 상기 계자철심(241)에도 양극(+)와 음극(-)의 순차적이며 반복적인 교번이 일어나면서 이에 대응되는 상기 전기자코일(252)에도 극수만큼의 위상차를 가지고 유도기전력이 연속적으로 발생하게 되고 상기 전기자코일(252)에 연결된 상기 출력배선(260)을 통해 기전력이 도출되며, 이동수단의 구동장치에 공간의 활용성이 좋으며, 제작 설치 및 이용이 간편한 매우 유용한 발명인 것이다.

대표청구항 ▼

프레임의 중앙에서 회전하는 회전축;상기 회전축을 지지하기 위해 내부에 베어링이 장착되는 회전축받침대L 및 회전축받침대R;상기 회전축의 바깥에서 전도체 또는 자성체로 성형되어 좌측은 제2회전자측판L 의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 제2회전자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축에 고정되도록 결합되어 상기 회전축과 함께 동시에 회전하는 제2회전자;상기 제2회전자를 감싸며, 복합연성물질 또는 비자성체 코어로 성형되어 좌측은 발전용고정자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회

프레임의 중앙에서 회전하는 회전축;상기 회전축을 지지하기 위해 내부에 베어링이 장착되는 회전축받침대L 및 회전축받침대R;상기 회전축의 바깥에서 전도체 또는 자성체로 성형되어 좌측은 제2회전자측판L 의 결합베어링과 결속체를 이용하여 회전축받침대L의 외주면과 결합되고, 우측은 제2회전자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축에 고정되도록 결합되어 상기 회전축과 함께 동시에 회전하는 제2회전자;상기 제2회전자를 감싸며, 복합연성물질 또는 비자성체 코어로 성형되어 좌측은 발전용고정자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축받침대L의 외주면과 슬립(Slip) 형태로 결합되고, 우측은 발전용고정자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축의 외주면에 슬립(Slip) 형태로 결합되는 복합연성물질 또는 비자성체 코어에 권선된 권선코일을 가진 발전용고정자;상기 발전용고정자의 바깥에서 좌측은 제1회전자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축 받침대L의 외주면과 슬립(Slip) 형태로 결합되고, 우측은 제1회전자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축에 고정되도록(Fixed) 결합되는 쌍방향 마그네트로 성형된 제1회전자;상기 제1회전자의 바깥에서 자성체 코어에 권선된 권선코일로 형성되며, 좌측은 모터용고정자측판L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축 받침대L의 외주면과 슬립(Slip) 형태로 결합되고, 우측은 모터용고정자측판R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축의 외주면에 슬립(Slip) 형태로 결합되는 자성체 코어에 코일이 권선된 모터용고정자;상기 모터용고정자를 감싸며, 좌측은 사이드하우징L의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축받침대L의 외주면과 슬립(Slip) 형태로 결합되고, 우측은 사이드하우징R의 결합베어링과 결속체를 이용하여 상기 회전축에 고정되도록(Fixed) 결합되는 비도체성의 로터하우징;상기 모터용고정자의 자성체 코어에 권선된 권선코일 및 상기 발전용고정자의 복합연성물질 또는 비자성체 코어에 권선된 권선코일이 상기 모터용고정자측판L의 결합베어링, 상기 제1회전자측판L의 결합베어링, 상기 발전용고정자측판L의 결합베어링, 사이드하우징L의 결합베어링의 측면 또는 슬리브(Sleeve)를 이용해서 배선관통구를 성형하여 외부로 안전하게 도출되는 모터용 입력배선 및 발전용 출력배선; 및상기 제1회전자와 상기 제2회전자 및 상기 로터하우징이 상기 회전축에 고정되게 결합되어함께 동일한 방향으로 회전하는 것을 특징으로 하는 모터와 알터네이터를 융합한 구동기계.