초록 ▼

통합형 히트펌프 시스템의 공조장치에 있어서 좌우 독립 공조를 간단한 구조로 구현 가능하여 자동으로 좌우의 풍량 제어를 수행할 수 있고, 냉풍과 온풍의 믹싱성을 개선하며, 실내 공간을 충분히 확보 가능한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 제1 공기통로와 제2 공기통로가 형성되고, 상기 제1 공기통로와 제2 공기통로 중 하나에 구비되는 가열용 열교환기와 상기 제1 공기통로와 제2 공기통로 중 다른 하나에 구비되는 냉각용 열교환기를 포함하며, 상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기가 차량 실내의

통합형 히트펌프 시스템의 공조장치에 있어서 좌우 독립 공조를 간단한 구조로 구현 가능하여 자동으로 좌우의 풍량 제어를 수행할 수 있고, 냉풍과 온풍의 믹싱성을 개선하며, 실내 공간을 충분히 확보 가능한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 제1 공기통로와 제2 공기통로가 형성되고, 상기 제1 공기통로와 제2 공기통로 중 하나에 구비되는 가열용 열교환기와 상기 제1 공기통로와 제2 공기통로 중 다른 하나에 구비되는 냉각용 열교환기를 포함하며, 상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기가 차량 실내의 서로 다른 영역에 독립적으로 토출된다.

대표청구항 ▼

제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102)가 형성되고, 상기 제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102) 중 하나에 구비되는 가열용 열교환기와 상기 제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102) 중 다른 하나에 구비되는 냉각용 열교환기를 포함하며,상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기가 차량 실내의 서로 다른 영역에 독립적으로 토출되고,상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기는 차량 실내의 좌우측으로 토출되어 좌우 독립 공조를 수행하며,상기 제1 공기통로(101)

제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102)가 형성되고, 상기 제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102) 중 하나에 구비되는 가열용 열교환기와 상기 제1 공기통로(101)와 제2 공기통로(102) 중 다른 하나에 구비되는 냉각용 열교환기를 포함하며,상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기가 차량 실내의 서로 다른 영역에 독립적으로 토출되고,상기 가열용 열교환기와 냉각용 열교환기 중 적어도 하나를 통과한 공기는 차량 실내의 좌우측으로 토출되어 좌우 독립 공조를 수행하며,상기 제1 공기통로(101)에는 냉각용 열교환기와 냉풍방출구(116)가 구비되고, 상기 제2 공기통로(102)에는 가열용 열교환기와 온풍방출구(113)가 구비되며,상기 제1 공기통로(101) 및 제2 공기통로(102)는 각각 세퍼레이터(300)에 의해 상측통로(103)와 하측통로(104)로 구획 형성되고,상기 냉풍방출구(116)는 상측 냉풍방출구(116a)와 하측 냉풍방출구(116b)로 이루어지고, 상기 온풍방출구(113)는 상측 온풍방출구(113a)와 하측 온풍방출구(113b)로 이루어지며,상측통로(103)를 유동하는 공기는 상측 냉풍방출구(116a) 또는 상측 온풍방출구(113a)를 통해 외부로 배출되거나 운전석 또는 조수석 중 하나로 토출되고,하측통로(104)를 유동하는 공기는 하측 냉풍방출구(116b) 또는 하측 온풍방출구(113b)를 통해 외부로 배출되거나 운전석 또는 조수석 중 하나로 토출되는 차량용 공조장치.