초록 ▼

본 발명의 일 실시예에 따르면, 무선 전력 수신기로 전력을 전송하는 차량용 무선 전력 송신기에 있어서, 일렬로 인접하여 배치되며, 11개의 턴 수 및 단층 구조를 갖는 제1 및 제2 바텀(bottom) 코일 및 상기 제1 및 제2 바텀 코일 상에 적층되며 12개의 턴 수 및 상기 단층 구조를 갖는 탑 코일을 포함하는 코일 어셈블리; 및 상기 코일 어셈블리에 포함된 각 코일을 개별적으로 구동하는, 풀-브릿지(full-bridge) 인버터; 를 포함하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일과 상기 탑 코일은 중심에 관통홀이 형성된 실질적인

본 발명의 일 실시예에 따르면, 무선 전력 수신기로 전력을 전송하는 차량용 무선 전력 송신기에 있어서, 일렬로 인접하여 배치되며, 11개의 턴 수 및 단층 구조를 갖는 제1 및 제2 바텀(bottom) 코일 및 상기 제1 및 제2 바텀 코일 상에 적층되며 12개의 턴 수 및 상기 단층 구조를 갖는 탑 코일을 포함하는 코일 어셈블리; 및 상기 코일 어셈블리에 포함된 각 코일을 개별적으로 구동하는, 풀-브릿지(full-bridge) 인버터; 를 포함하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일과 상기 탑 코일은 중심에 관통홀이 형성된 실질적인 사각형 모양의 프레임 구조로 형성되며, 상기 탑 코일은 평면 상에서 상기 제1 및 제2 바텀 코일의 중심에 위치하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일의 중심으로부터 상기 탑 코일의 중심까지의 거리는 23mm 내지 25mm 범위로 설정될 수 있다.

대표청구항 ▼

무선 전력 수신기로 전력을 전송하는 차량용 무선 전력 송신기에 있어서,일렬로 인접하여 배치되며, 11개의 턴 수 및 단층 구조를 갖는 제1 및 제2 바텀(bottom) 코일 및 상기 제1 및 제2 바텀 코일 상에 적층되며 12개의 턴 수 및 상기 단층 구조를 갖는 탑 코일을 포함하는 코일 어셈블리; 및상기 코일 어셈블리에 포함된 각 코일을 개별적으로 구동하는, 풀-브릿지(full-bridge) 인버터; 를 포함하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일과 상기 탑 코일은 중심에 관통홀이 형성된 실질적인 사각형 모양의 프레임 구조로 형성되며

무선 전력 수신기로 전력을 전송하는 차량용 무선 전력 송신기에 있어서,일렬로 인접하여 배치되며, 11개의 턴 수 및 단층 구조를 갖는 제1 및 제2 바텀(bottom) 코일 및 상기 제1 및 제2 바텀 코일 상에 적층되며 12개의 턴 수 및 상기 단층 구조를 갖는 탑 코일을 포함하는 코일 어셈블리; 및상기 코일 어셈블리에 포함된 각 코일을 개별적으로 구동하는, 풀-브릿지(full-bridge) 인버터; 를 포함하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일과 상기 탑 코일은 중심에 관통홀이 형성된 실질적인 사각형 모양의 프레임 구조로 형성되며, 상기 탑 코일은 평면 상에서 상기 제1 및 제2 바텀 코일의 중심에 위치하되, 상기 제1 및 제2 바텀 코일의 중심으로부터 상기 탑 코일의 중심까지의 거리는 23mm 내지 25mm 범위로 설정되고, 상기 제1 및 제2 바텀 코일은, 48mm 내지 50mm의 높이(height) 및 43mm 내지 45mm의 너비(width)를 가지고, 상기 제1 및 제2 바텀 코일의 상기 관통홀은, 25mm 내지 27mm의 높이 및 21mm 내지 23mm의 너비를 가지며,상기 탑 코일은, 45mm 내지 47mm의 높이 및 48.5mm 내지 50.5mm의 너비를 가지고, 상기 탑 코일의 상기 관통홀은, 20mm 내지 22mm의 높이 및 24.5mm 내지 26.5mm의 너비를 가지며,상기 제1 및 제2 바텀 코일과 상기 탑 코일의 두께는 0.9mm 내지 1.3mm 범위로 설정되는, 무선 전력 송신기.