초록 ▼

본 발명은 LPDI 차량의 연료라인 구조에 있어서: LPG봄베(10)의 연료펌프(12)에서 엔진(15)까지 연결되고, 고압펌프(22)로 연료를 승압하여 연료레일(24)로 송출하는 공급라인(20); 상기 공급라인(20)의 고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지 연결되고, 고압펌프(22)의 미송출 연료를 LPG봄베(10)로 보내는 회수라인(30); 및 상기 회수라인(30)에 연료의 유동저항에 의한 감압을 유발하도록 구성되는 병목수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.이에 따라, LPDI 차량에서 액상 LPG 연료의 직

본 발명은 LPDI 차량의 연료라인 구조에 있어서: LPG봄베(10)의 연료펌프(12)에서 엔진(15)까지 연결되고, 고압펌프(22)로 연료를 승압하여 연료레일(24)로 송출하는 공급라인(20); 상기 공급라인(20)의 고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지 연결되고, 고압펌프(22)의 미송출 연료를 LPG봄베(10)로 보내는 회수라인(30); 및 상기 회수라인(30)에 연료의 유동저항에 의한 감압을 유발하도록 구성되는 병목수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.이에 따라, LPDI 차량에서 액상 LPG 연료의 직접 분사와 관련되는 연료계통을 최소한으로 개선하여 차량의 주행 조건에 대응한 연료 공급의 원활성으로 연료 제어의 최적화를 도모하는 효과가 있다.

대표청구항 ▼

LPDI 차량의 연료라인 구조에 있어서:LPG봄베(10)의 연료펌프(12)에서 엔진(15)까지 연결되고, 고압펌프(22)로 연료를 승압하여 연료레일(24)로 송출하는 공급라인(20);상기 공급라인(20)의 고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지 연결되고, 고압펌프(22)의 미송출 연료를 LPG봄베(10)로 보내는 회수라인(30); 및상기 회수라인(30)에 연료의 유동저항에 의한 감압을 유발하도록 구성되는 병목수단(40);을 포함하되,상기 공급라인(20)과 상기 회수라인(30)은 연료의 압력을 조절하는 레귤레이터를 배제하고,상기 병

LPDI 차량의 연료라인 구조에 있어서:LPG봄베(10)의 연료펌프(12)에서 엔진(15)까지 연결되고, 고압펌프(22)로 연료를 승압하여 연료레일(24)로 송출하는 공급라인(20);상기 공급라인(20)의 고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지 연결되고, 고압펌프(22)의 미송출 연료를 LPG봄베(10)로 보내는 회수라인(30); 및상기 회수라인(30)에 연료의 유동저항에 의한 감압을 유발하도록 구성되는 병목수단(40);을 포함하되,상기 공급라인(20)과 상기 회수라인(30)은 연료의 압력을 조절하는 레귤레이터를 배제하고,상기 병목수단(40)은 유동 단면적을 축소한 오리피스(42)를 적용하며,상기 병목수단(40)은 오리피스(42)와 병렬 유로를 형성하도록 배치되는 미세관(44) 및 오리피스(42)의 유로 단면적을 가변하도록 장착되는 조절체(46) 중 적어도 어느 하나를 더 구비하고,상기 조절체(46)는 연료의 유동저항에 연동하여 신축운동 및 위치변동 중 적어도 어느 하나를 허용하는 것을 특징으로 하는 LPDI 차량의 연료라인 구조.