초록 ▼

본 발명은 하이브리드 카를 구성하는 부품들 중 인버터에 삽입되는 부품으로 전류를 다른 방향으로 전달하는 역할을 수행하는 버스바 절연 코팅방법에 관한 것으로서, 상기 버스바의 가압된 충전부를 절연함으로써 대기 중에 노출되는 버스바와 버스바의 연결부위, 버스바와 케이블 단자의 연결부위 등으로 부터 발생되는 안전사고의 위험을 방지하기 위한 버스바 절연 코팅방법에 관한 것으로서, 본 발명의 구체적인 해결적 수단은,"버스바 부재를 제조한 후 절연하고자 하는 부위와 통전하고자 하는 부위를 구분한 연후에 통전하고자 하는 부위에 테프론 테이프로

본 발명은 하이브리드 카를 구성하는 부품들 중 인버터에 삽입되는 부품으로 전류를 다른 방향으로 전달하는 역할을 수행하는 버스바 절연 코팅방법에 관한 것으로서, 상기 버스바의 가압된 충전부를 절연함으로써 대기 중에 노출되는 버스바와 버스바의 연결부위, 버스바와 케이블 단자의 연결부위 등으로 부터 발생되는 안전사고의 위험을 방지하기 위한 버스바 절연 코팅방법에 관한 것으로서, 본 발명의 구체적인 해결적 수단은,"버스바 부재를 제조한 후 절연하고자 하는 부위와 통전하고자 하는 부위를 구분한 연후에 통전하고자 하는 부위에 테프론 테이프로 권취하는 권취단계(S10)와 상기 테프론 테이프가 권취된 버스바 부재를 230℃로 예열후 절연코팅제에 10~20초간 침적함에 있어 상기 침적조는 에어바이브레이션이 구비되어 버스바 부재 침적시 에어로 진동을 가하여 버스바 부재 전체에 절연코팅제를 도포 가능하도록 하는 도포단계(S20)와 경화단계(S30)으로 이루어지되,상기 절연코팅제는 비스페놀 A-비스페놀 A 디글리시딜 에테르 중합체 60 ~ 78중량%와 C.I. 색소 오렌지 34(C.I. PIGMENT ORANGE 34) 1 ~ 10중량%와 이산화규소 21 ~ 30중량%를 혼합하여 이루어진 것을 포함하며,상기 절연코팅제의 도포 두께는 0.4~0.7mm로 한 상태에서 230℃에서 15분간 경화하는 경화단계(S30)를 포함하는 버스바 절연 코팅방법"를 그 구성적 특징으로 함으로서,본 발명에 의하면, 상기 절연부위에 절연체를 안전하게 코팅처리함으로서 기존의 절연커버체를 별도로 절연부위에 구비하지 아니하고도 안전성을 확보할 수 있는 것이다.

대표청구항 ▼

버스바 부재를 제조한 후 절연하고자 하는 부위와 통전하고자 하는 부위를 구분한 연후에 통전하고자 하는 부위에 테프론 테이프로 권취하는 권취단계(S10)와 상기 테프론 테이프가 권취된 버스바 부재를 230℃로 예열후 절연코팅제에 10~20초간 침적함에 있어 침적조는 에어바이브레이션이 구비되어 버스바 부재 침적시 에어로 진동을 가하여 버스바 부재 전체에 절연코팅제를 도포 가능하도록 하는 도포단계(S20)와 경화단계(S30)으로 이루어지되,상기 절연코팅제는 비스페놀 A-비스페놀 A 디글리시딜 에테르 중합체 60 ~ 78중량%와 C.I.

버스바 부재를 제조한 후 절연하고자 하는 부위와 통전하고자 하는 부위를 구분한 연후에 통전하고자 하는 부위에 테프론 테이프로 권취하는 권취단계(S10)와 상기 테프론 테이프가 권취된 버스바 부재를 230℃로 예열후 절연코팅제에 10~20초간 침적함에 있어 침적조는 에어바이브레이션이 구비되어 버스바 부재 침적시 에어로 진동을 가하여 버스바 부재 전체에 절연코팅제를 도포 가능하도록 하는 도포단계(S20)와 경화단계(S30)으로 이루어지되,상기 절연코팅제는 비스페놀 A-비스페놀 A 디글리시딜 에테르 중합체 60 ~ 78중량%와 C.I. 색소 오렌지 34(C.I. PIGMENT ORANGE 34) 1 ~ 10중량%와 이산화규소 21 ~ 30중량%를 혼합하여 이루어진 것을 포함하며,상기 절연코팅제의 도포 두께는 0.4~0.7mm로 한 상태에서 230℃에서 15분간 경화하는 경화단계(S30)를 포함하는 버스바 절연 코팅방법.