초록 ▼

본 고안은 자동차용 와이퍼 암의 구조에 관한 것으로서, 종래에는 암피스가 리테이터에 고정되어 있기 때문에 윈드 시일드에 접축되는 와이퍼 블레이드의 회전 범위가항상 일정하여 차종에 따라 호환성을 갖지 못하는 문제점이 있었다.따라서 본 고안에서는 암 헤드(110)와 리테이너(120) 그리고 암 피스(130)로 된 와이퍼 암(100)의 구조에 있어서, 양측면으로 관통되는 핀 고정공(112)을 형성하여 된 암 헤드(110)와; 상기 핀 고정공(112)에 고정핀(150)으로 체결토록 핀 구멍(144)이 형성된 한 쌍의 결합편(142)을 후방

본 고안은 자동차용 와이퍼 암의 구조에 관한 것으로서, 종래에는 암피스가 리테이터에 고정되어 있기 때문에 윈드 시일드에 접축되는 와이퍼 블레이드의 회전 범위가항상 일정하여 차종에 따라 호환성을 갖지 못하는 문제점이 있었다.따라서 본 고안에서는 암 헤드(110)와 리테이너(120) 그리고 암 피스(130)로 된 와이퍼 암(100)의 구조에 있어서, 양측면으로 관통되는 핀 고정공(112)을 형성하여 된 암 헤드(110)와; 상기 핀 고정공(112)에 고정핀(150)으로 체결토록 핀 구멍(144)이 형성된 한 쌍의 결합편(142)을 후방으로 돌설하고, 선단에 괘지홈(148)이 형성된 축봉(146)을 전후이동 가능하게 전방으로 돌설하여 된 실린더(140)와; 상기 축봉(146)의 괘지홈(148)에 걸려지도록 괘지공(134)이 천공된 고정부(132)를 하향으로 절곡 형성하여 상기 리테이너(120)의 안내부(122)에서 전후 조절되도록 한 암 피스(130)로 구성된 것으로, 와이퍼 암은 어떠한 차종이라도 설치가 가능하게 되는 것이다. 즉 호환성을 가질 수 있게 되는 효과를 얻는 것이다.

대표청구항 ▼

암 헤드(110)와 리테이너(120) 그리고 암 피스(130)로 된 와이퍼 암(100)의 구조에 있어서, 양측면으로 관통되는 핀 고정공(112)을 형성하여 된 암헤드(110)와;상기 핀 고정공(112)에 고정핀(150)으로 체결토록 핀 구멍(144)이 형성된 한 쌍의 결합편(142)를 후방으로 돌설하고, 선단에 괘지홈(148)이 형성된 축봉(146)을 전후이동 가능하게 전방으로 돌설하여 된 실린더(140)와;상기 축봉(146)의 괘지홈(148)에 걸려지도록 괘지공(134)이 천공된 고정부(132)를 하향으로 절곡 형성하여 상기 리테

암 헤드(110)와 리테이너(120) 그리고 암 피스(130)로 된 와이퍼 암(100)의 구조에 있어서, 양측면으로 관통되는 핀 고정공(112)을 형성하여 된 암헤드(110)와;상기 핀 고정공(112)에 고정핀(150)으로 체결토록 핀 구멍(144)이 형성된 한 쌍의 결합편(142)를 후방으로 돌설하고, 선단에 괘지홈(148)이 형성된 축봉(146)을 전후이동 가능하게 전방으로 돌설하여 된 실린더(140)와;상기 축봉(146)의 괘지홈(148)에 걸려지도록 괘지공(134)이 천공된 고정부(132)를 하향으로 절곡 형성하여 상기 리테이너(120)의 안내부(122)에서 전후 조절되도록 한 암 피스(130)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 암의 구조.