초록 ▼

본 고안는 자동차의 머플러 최적설계 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 머플러의 시험용 샘플을 제작하지 않고 손쉽게 머플러의 외각치수를 분석하고 최적으로 설계할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 머플러 최적설계 시험장치에 관한 것이다.본 고안은 일단부에 각각 음전달관을 갖고 상호 대향으로 연통되게 끼움조립되어 작동되는 복수개의 실린더와; 복수개의 실린더와 연결되는 유압라인과; 상기 유압라인에 장착되어 상기 실린더를 작동하는 구동장치와; 상기 일측 실린더의 음전달관내에 장착되는 제 1 음측정센서와; 상기 타측 실린더의 음전달관

본 고안는 자동차의 머플러 최적설계 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 머플러의 시험용 샘플을 제작하지 않고 손쉽게 머플러의 외각치수를 분석하고 최적으로 설계할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 머플러 최적설계 시험장치에 관한 것이다.본 고안은 일단부에 각각 음전달관을 갖고 상호 대향으로 연통되게 끼움조립되어 작동되는 복수개의 실린더와; 복수개의 실린더와 연결되는 유압라인과; 상기 유압라인에 장착되어 상기 실린더를 작동하는 구동장치와; 상기 일측 실린더의 음전달관내에 장착되는 제 1 음측정센서와; 상기 타측 실린더의 음전달관내에 장착되는 제 2 음측정센서와; 상기 음전달관의 끝단에 설치되어 음을 출력하는 음발생수단과; 상기 제 1 및 제 2 음측정센서와 전기적으로 연결되어 각각의 측정된 음신호를 수신하는 음수신수단과; 상기 음수신수단과 전기적으로 연결되어 수신된 음신호에 따라 머플러의 치수를 계산하는 분석기로 구성되는 자동차의 머플러 최적설계 시험장치를 제공한다.이러한 본 고안은 자동차의 머플러의 설계시 시험용 샘플 등의 제작에 의한 시험없이 다양한 치수의 머플러에 대한 소음효과를 정확하고 신속하게 측정하고 분석하므로서 최적의 머플러를 설계할 수 있는 효과를 갖는다.

대표청구항 ▼

일단부에 각각 음전달관(11a)(12a)을 갖고 상호 대향으로 연통되게 끼움조립되어 작동되는 복수개의 실린더(11)(12)와; 복수개의 실린더(11)(12)와 연결되는 유압라인(16)과; 상기 유압라인(16)에 장착되어 상기 실린더(11)(12)를 작동하는 구동장치(17)와; 상기 일측 실린더(12)의 음전달관(12a)내에 장착되는 제 1 음측정센서(13)와; 상기 타측 실린더(11)의 음전달관(11a)내에 장착되는 제 2 음측정센서(14)와; 상기 음전달관(12a)의 끝단에 설치되어 음을 출력하는 음발생수단(15)과; 상기 제 1

일단부에 각각 음전달관(11a)(12a)을 갖고 상호 대향으로 연통되게 끼움조립되어 작동되는 복수개의 실린더(11)(12)와; 복수개의 실린더(11)(12)와 연결되는 유압라인(16)과; 상기 유압라인(16)에 장착되어 상기 실린더(11)(12)를 작동하는 구동장치(17)와; 상기 일측 실린더(12)의 음전달관(12a)내에 장착되는 제 1 음측정센서(13)와; 상기 타측 실린더(11)의 음전달관(11a)내에 장착되는 제 2 음측정센서(14)와; 상기 음전달관(12a)의 끝단에 설치되어 음을 출력하는 음발생수단(15)과; 상기 제 1 및 제 2 음측정센서(13)(14)와 전기적으로 연결되어 각각의 측정된 음신호를 수신하는 음수신수단(18)과; 상기 음수신수단(18)과 전기적으로 연결되어 수신된 음신호에 따라 머플러의 치수를 계산하는 분석기(19)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 머플러 최적설계 시험장치.