초록 ▼

본 고안은 선박 기관실용 통풍구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루버(LOUVER)에서 걸러진 염분을 포함한 수분이 쉬라우드(SHROUD)에 접촉됨이 없이 배출되어질 수 있는 구조로 함으로써 쉬라우드의 수명을 향상시켜 그 유지 보수비용을 절감케 하고, 댐퍼의 상단 연부를 따라 케이싱의 바닥면 상부로 소정 높이 돌출되는 물막이턱을 연장 형성함으로써 루버에 의해 미처 제거되지 못하고 루버를 통과한 후 응축되어 케이싱의 내측 바닥면에 고이게 된 수분이 기관실내로 용이하게 유입되지 못하도록 하여 기관실내 설비의 보호효과가 한층 뛰어난 선박

본 고안은 선박 기관실용 통풍구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루버(LOUVER)에서 걸러진 염분을 포함한 수분이 쉬라우드(SHROUD)에 접촉됨이 없이 배출되어질 수 있는 구조로 함으로써 쉬라우드의 수명을 향상시켜 그 유지 보수비용을 절감케 하고, 댐퍼의 상단 연부를 따라 케이싱의 바닥면 상부로 소정 높이 돌출되는 물막이턱을 연장 형성함으로써 루버에 의해 미처 제거되지 못하고 루버를 통과한 후 응축되어 케이싱의 내측 바닥면에 고이게 된 수분이 기관실내로 용이하게 유입되지 못하도록 하여 기관실내 설비의 보호효과가 한층 뛰어난 선박 기관실용 통풍구에 관한 것이다.본 고안에 따르면, 케이싱과 쉬라우드간에 다수개의 수분제거용 블레이드가 조밀하게 입설된 루버가 개재되고, 유입공기양의 조절을 위한 댐퍼가 케이싱의 내부와 연통되도록 케이싱의 하부에 구비된 통상의 선박 기관실용 통풍구에 있어서, 상기 루버는 전단 및 후단 연부를 따라 각각 플랜지가 구비되고 하단에는 제1배출관이 부설된 사각형상의 지지틀에 의해 블레이드군이 지지되도록 구성되어 상기 케이싱 및 쉬라우드와 각각 플랜지결합되고, 상기 댐퍼는 그 상단 연부를 따라 케이싱의 바닥면 상부로 소정 높이 돌출되도록 물막이턱이 연장 형성되며, 상기 케이싱의 바닥면에는 제2배출관이 부설됨을 특징으로 하는 선박 기관실용 통풍구가 제공된다.

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