[특허]Clutch disk for motor vehicle main clutches

Clutch disk for motor vehicle main clutches 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F16D-003/14
출원번호	US-0522980 (1974-11-11)
우선권정보	DT-2356559 (1973-11-13)
발명자 / 주소	Beeskow Bruno (Bietigheim DT) Worner Gunter (Rommelshausen DT) Schrape Peter (Stuttgart DT)
출원인 / 주소	Daimler-Benz Aktiengesellschaft (DT 03)
인용정보	피인용 횟수 : 31 인용 특허 : 0

초록 ▼

A clutch disk for motor vehicle main clutches which includes a disk member carrying the friction linings and torsionally elastically arranged with respect to a hub member whereby for purposes of achieving a multi-stage torsional elasticity, several springs or spring sets with different characteristics are provided in windows of a hub flange or of the disk member and of a lateral member rigidly connected therewith which cooperate with correspondingly larger windows in the other of these two parts; friction damping means are thereby coordinated to these springs whose start of operation are determined by control means which engage into the corresponding windows or cooperate with the spring ends; only the friction of the friction device which has been engaged last, is thereby effective in the operating range whereby two friction devices are provided, of which the first friction device is operatively connected by means of its control spring with the hub flange while the second friction device is operatively connected by means of its control spring with the lateral members; the two control members are thereby connected with each other by a drag-type connection which becomes effective only after the angular path provided for the idling range has been traversed.

대표청구항 ▼

A clutch disk for motor vehicle main clutches which comprises a disk means carrying friction linings and torsionally elastically arranged with respect to a hub means, several spring means with different characteristics being provided in window means of one of the two parts consisting of a hub flange forming part of the hub means, on the one hand, and of the disk means and a lateral member rigidly connected therewith, on the other, which cooperate with corresponding larger window means provided in the respective other of said two parts, a friction damping means coordinated to said spring means whose start of operation is determined by control means, characterized in that for a multi-stage damping within the operating range in which only the friction of the friction damping means is effective which has been engaged last, two friction damping means are provided each including friction disk means, the first friction damping means being operatively connected with the hub flange by means of its control spring means arranged in a window means of the hub flange and by means of the coordinated friction disk means provided with its control means, and the second friction damping means being coupled to the lateral members by means of its control spring means arranged in a window means of the lateral members and by means of the coordinated friction disk means provided with its control means.

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