[특허]Reduction of hydrocarbons emissions in carbureted engines

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02M-031/00
출원번호	US-0516606 (1974-10-21)
발명자 / 주소	Rabbiosi Clare P. (1311 Ash St. Hayward CA 94541)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 0

초록 ▼

A device for attachment to a carbureted automobile engine for improving its performance, both by reduction of pollutants by obtaining more complete burning of the fuel and by obtaining better gasoline mileage, especially in city and other stop-start driving. The fuel is passed into a heat exchanger between the fuel pump and the carburetor. The heat exchange utilizes the water pump and water from the radiator in conjunction with a heat sensor located close to the carburetor to feed the gasoline to the carburetor at temperatures depending on the prevailing weather and climate, i.e., at about 110°to 120°F. in winter in northern California and about 125°to 145°F. in the summer there. The temperature is kept within a range of 5°-6°F. A pressure regulator is interposed between the heat exchanger and the heat sensor for regulating the pressure of the fuel fed to the carburetor, so that it will be about 3 pounds per square inch.

대표청구항 ▼

Apparatus for improving the efficiency of an automobile or truck engine and for reducing hydrocarbons in the exhaust, said engine having a fuel pump and a fuel line, a carburetor connected to said fuel line, and a water cooling system for cooling the engine, including in combination: a heat exchanger connected in between said fuel pump and said carburetor for heating the fuel in said fuel line, and having an inlet and outlet for liquid from said water cooling system to supply the heat, a heat sensor connected to said fuel line closely adjacent said carburetor for sensing fuel temperature, an electric switch actuated by said heat sensor, opened thereby at a predetermined upper temperature and closed when the temperature drops below a predetermined lower temperature, a valve interposed between said water cooling system and said heat exchanger and actuated by closure of said switch to enable liquid flow when the temperature at said sensor is below a predetermined value and to cut off flow of said liquid when the temperature of said sensor rises above a higher predetermined value, and a pressure regulator between said heat exchanger and said carburetor for holding the pressure of fuel entering said carburetor at about three p.s.i.

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