[특허]Stall detector for a gas turbine engine

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02C-009/02 F02C-009/14
출원번호	US-0633309 (1975-11-19)
발명자 / 주소	Elsaesser Fred L. (Glastonbury CT) Hall Joseph H. (East Hartford CT)
출원인 / 주소	United Technologies Corporation (Hartford CT 02)
인용정보	피인용 횟수 : 21 인용 특허 : 0

초록 ▼

Stall is detected by monitoring the minimum fuel flow schedule of a gas turbine engine fuel control and another parameter which includes (1) the fuel control acceleration schedule, (2) turbine temperature (inlet or exit) or (3) engine pressure (compressor discharge or burner) and computes these signals so that when both the control fuel metering valve is at its minimum stop position (minimum fuel flow) and one of the following conditions exists, (1) turbine temperature exceeds a predetermined level, (2) the rate of change of pressure exceeds a predetermined negative rate, or (3) the fuel control is on or in proximity to the acceleration schedule, an output will be manifested.

대표청구항 ▼

Stall detector for a gas turbine engine having a compressor, burner and turbine, in combination with a fuel control having a fuel metering valve regulating the flow of fuel to the burner and independent coordinating means providing a schedule for the minimum fuel flow metered by said fuel metering valve, said stall detector including means responsive to said minimum fuel flow schedule for producing a first signal whenever said fuel control is on the minimum fuel flow schedule, means responsive to another operating parameter for producing a second signal when said parameter reaches an abnormal condition of engine operation and means responsive to both said first signal and said second signal for producing a third signal indicative of stall solely when said first signal and said second signal are received. The method of detecting stall in a gas turbine axial flow engine which includes a fuel control that schedules engine operation and particularly the minimum fuel flow comprising the steps of: measuring the fuel control schedule so as to produce an output signal whenever the fuel metered to the engine is at the minimum value, measuring a parameter other than the minimum flow schedule which parameter would be abnormal relative to engine operation when the fuel control is on the minimum flow schedule to produce an output signal when that parameter is abnormal under those circumstances, combining both the output signals obtained in the steps of measuring to produce an output signal solely when both signals are present to indicate a stall condition which signal can be used as a warning or to initiate stall corrective action.

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