[특허]Vertical flight path and airspeed control system for aircraft

Vertical flight path and airspeed control system for aircraft 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B64C-013/00
출원번호	US-0886127 (1986-07-16)
발명자 / 주소	Miller Harry (Scottsdale AZ)
출원인 / 주소	Honeywell Inc. (Minneapolis MN 02)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 0

초록 ▼

An aircraft control system that simultaneously controls vertical speed (or flight path angle) and airspeed or Mach number by supplying the vertical speed (or flight path angle) command to the autothrottle system and the airspeed or Mach command to the autopilot pitch channel. A thrust reference computer provides an approximation of the thrust required to maintain the reference vertical speed (or flight path angle) and a vertical speed error signal in closed loop fashion provides a vernier adjustment to the approximation to provide the autothrottle channel command.

대표청구항 ▼

Vertical flight path and air speed control apparatus for aircraft having an automatic throttle control system for controlling the thrust imparted to said aircraft by the aircraft engines and an automatic flight control system for controlling the aircraft pitch attitude, said apparatus comprising first reference means for providing a first reference signal representative of a reference vertical flight path parameter, second reference means for providing a second reference signal representative of a reference airspeed, thrust reference computer means responsive to said first and second reference signals for providing a thrust reference signal representative of the approximate thrust required by said aircraft to maintain said reference vertical flight path parameter at said reference airspeed, means for providing a first actual value signal representative of the actual value of a vertical flight path parameter, means responsive to said first reference signal and said first actual value signal for providing a vertical flight path parameter error signal proportional to the difference therebetween, and combining means responsive to said thrust reference signal and to said vertical flight path parameter error signal for providing a required thrust signal proportional to the thrust required by said aircraft to maintain said vertical flight path parameter, thereby providing a first command signal to said automatic throttle control system for controlling the thrust imparted to said aircraft in accordance with said first reference signal, and means responsive to said second reference signal for providing a second command signal to said automatic flight control system for controlling the aircraft pitch attitude in accordance with said second reference signal.

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