[특허]Maneuver enchancement and gust alleviation system

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B64C-013/16
출원번호	US-0147066 (1988-01-25)
발명자 / 주소	Gangsaas Dagfinn (Bellevue WA) Norman Daniel C. (Renton WA)
출원인 / 주소	The Boeing Company (Seattle WA 02)
인용정보	피인용 횟수 : 18 인용 특허 : 0

초록 ▼

This invention provides a system for enhancing the performance of an aircraft during flight. The aircraft, which includes at least two control surfaces, such as stabilon and trailing edge flaps, includes devices for: generating a signal representative of the optimum normal acceleration from signals representative of the aircraft\s flight status, generating a signal representative of the aircraft\s actual normal acceleration, comparing the optimum signal to the actual signal, and generating a command to alter the position of either one or both of the aircraft\s control surfaces to reduce any differences between the optimum and actual normal acceleration signals.

대표청구항 ▼

A system for providing precise normal acceleration maneuver response of an aircraft based on input commands while simultaneously reducing any deviations from a precise commanded normal acceleration response due to gusts, the aircraft having a flight status and at least two control surfaces that produce pitching moments and lift and which may be adversely coupled, the control surfaces being responsive to control surface commands that are functions of the input commands and the gusts, the control surface commands being integrated such that for all frequencies of response the response to gusts does not oppose the response to the input commands and the response to the input commands does not oppose the response to the gusts, comprising: (a) means for generating a signal representative of a derived commanded normal acceleration (Nzc) of the aircraft from the input commands; (b) means for generating a signal representative of the actual normal acceleration response (Nz) of the aircraft; (c) means for taking the difference between the derived commanded normal acceleration signals to the actual aircraft normal acceleration signals; and (d) means for generating the control surface commands to alter the positions of two or more of the control surfaces to reduce any differences between the derived commanded normal acceleration signals and the actual aircraft normal acceleration signals in response to the differences, between the desired normal acceleration of the aircraft and the actual normal acceleration and other input signals representative of the aircraft flight status, regardless of the frequency of response of the desired commanded normal acceleration and the frequency of response of the actual aircraft normal acceleration due to the gusts.

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IPC	Description
A	생활필수품
A62	인명구조; 소방(사다리 E06C)
A62B	인명구조용의 기구, 장치 또는 방법(특히 의료용에 사용되는 밸브 A61M 39/00; 특히 물에서 쓰이는 인명구조 장치 또는 방법 B63C 9/00; 잠수장비 B63C 11/00; 특히 항공기에 쓰는 것, 예. 낙하산, 투출좌석 B64D; 특히 광산에서 쓰이는 구조장치 E21F 11/00)
A62B-1/08	.. 윈치 또는 풀리에 제동기구가 있는 것

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