[특허]Air fuel injector and control

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02M-067/00 F02B-017/00
출원번호	US-0805318 (1991-12-10)
우선권정보	JP-0410975 (1990-12-14)
발명자 / 주소	Ito Takeshi (Shizuoka JPX) Moriya Yoshihiko (Shizuoka JPX)
출원인 / 주소	Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha (Iwata JPX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 19 인용 특허 : 0

초록 ▼

A fuel/air injector for a crankcase compression two-cycle internal combustion engine and control strategy therefore wherein under a first load range of the engine which is generally a low speed, low load range, fuel is supplied to the fuel/air injector at a time which does not precede the opening of the injector valve and then as the load and speed of the engine increase, the timing of opening of the injector valve is advanced until a certain condition is reached and thereafter the opening of the injector valve is held constant and the timing of fuel supply is advanced so that fuel supply precedes the opening of the injector valve.

대표청구항 ▼

A fuel/air injector unit comprising an outer housing assembly defining chamber means, air means for supplying air under pressure to said chamber means, fuel means for supplying fuel to said chamber means, an injector port communicating said chamber means with an engine chamber, an injector valve for opening and closing said injector port, sensor means for sensing engine running conditions and control means for controlling fuel delivery by said fuel means to said chamber means and opening and closing of said injector valve in response to sensed engine conditions for varying at least the opening of said injector valve at certain sensed engine conditions, holding the time of opening of said injector valve constant in at least a range of sensed conditions, varying at least the initiation of fuel delivery by said fuel means at certain sensed running conditions, and initiating the fuel delivery of said fuel means beginning at a time before said injector valve is opened and terminating at a time after said injector valve is opened under at least one running condition of said engine.

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Flynn Patrick F. ; Hunter Gary L. ; zur Loye Axel O. ; Akinyemi Omowoleoia C. ; Durrett Russ P. ; Moore Greg A. ; Mudd Jackie M. ; Muntean George G. ; Wagner Julie A. ; Wright John F., Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control.
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Flynn Patrick F. ; Hunter Gary L. ; zur Loye Axel O. ; Akinyemi Omowoleola C. ; Durrett Russ P. ; Moore Greg A. ; Muntean George G. ; Peters Lester L. ; Pierz Patrick M. ; Wagner Julie A. ; Wright Jo, Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control.
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zur Loye Axel O. ; Akinyemi Omowoleola C. ; Durrett Russ P. ; Flynn Patrick F. ; Hunter Gary L. ; Moore Greg A. ; Mudd Jackie M. ; Muntean George G. ; Wagner Julie A. ; Wright John F., Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control.
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zur Loye, Axel O.; Akinyemi, Omowoleoa C.; Durrett, Russ P.; Flynn, Patrick F.; Hunter, Gary L.; Moore, Greg A.; Mudd, Jackie M.; Muntean, George G.; Wagner, Julie A.; Wright, John F., Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control.
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Klare Hartmut,DEX ; Loeffler Klaus,DEX ; Schulz Peter,DEX ; Mehlhose Uwe,DEX ; Lukomski Jan,DEX ; Matthees Klaus,DEX ; Schoenhaar Jochen,DEX ; Singer Andreas,DEX, Process for controlling an injection valve in a fast-running fuel-injection two-stroke internal combustion engine and device for implementing it.
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Kimmel James Allen, Sealing arrangement for air assist fuel injectors.
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A62	인명구조; 소방(사다리 E06C)
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