[특허]Two piece multifunctional composite structural cross vehicular beam

Two piece multifunctional composite structural cross vehicular beam 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B62D-025/14
출원번호	US-0992362 (1992-12-17)
발명자 / 주소	Kukainis Janis (Northville MI) Kazemi Ali (Northville MI)
출원인 / 주소	Ford Motor Company (Dearborn MI 02)
인용정보	피인용 횟수 : 41 인용 특허 : 0

초록 ▼

A multifunctional structural cross vehicular beam assembly extending across substantially the entire width of the vehicular compartment between a cowl and a instrument panel. The beam supports the steering column of the vehicle so that the first bending mode frequency of the combination of the steering wheel and the beam is greater than the first bending mode frequency of the body and is different from the idle excitation frequency of an engine employed in the vehicle. A plastic cover is connected to the beam for defining channels of an air distribution system for the passenger compartment.

대표청구항 ▼

A multifunctional structural cross vehicular beam assembly for supporting an instrument panel, an air bag mechanism, a driver knee bolster, a passenger knee bolster and a steering column of a motorized vehicle operable by a driver, said steering column having a predetermined first bending mode frequency, said vehicle including an engine having an idle excitation frequency and including a body having a first bending mode frequency, a cowl and a compartment for one or more passengers, said beam assembly comprising: a beam extending across substantially the entire width of said compartment between said cowl and said instrument panel, said beam integrally comprising first means for defining a first cavity enabling deformation of said driver knee bolster and for supporting the position of a plurality of edges of said driver knee bolster with respect to said body so that said driver knee bolster absorbs kinetic energy resulting from impact, second means for defining a second cavity enabling deformation of said passenger knee bolster and for supporting the position of a plurality of edges of said passenger knee bolster with respect to said body so that said passenger knee bolster absorbs kinetic energy resulting from impact, third means for supporting said air bag mechanism, fourth means for supporting said steering column to alter the structural feel of said steering column comprising means for defining integral reinforcing ribs arranged so that a first bending mode frequency of the combination of said steering column and said beam is different from said first bending mode frequency of said steering column alone, fifth means for defining air distribution inlets for said passenger compartment, sixth means for support said instrument panel, and cover means connected to said beam for defining channels of an air distribution system for said passenger compartment.

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