[특허]Automated catalytic reduction system

Automated catalytic reduction system 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F01N-003/18
출원번호	US-0987044 (1992-12-07)
발명자 / 주소	Aboujaoude Francois W. (Roscoe IL) Kasel Eugene A. (Roscoe IL)
출원인 / 주소	Coltec Industries Inc (New York NY 02)
인용정보	피인용 횟수 : 30 인용 특허 : 0

초록 ▼

The automated catalytic reduction system for an engine exhaust stream includes an oxidation catalyst spaced from a selective catalytic reduction catalyst for reducing nitrogen oxides. A reducing agent is introduced into the space between the two catalysts and is controlled in volume by a volume control valve. Transducers connected to the engine provide real time engine operating parameter signals to a processor which has stored map data indicating instantaneous nitrogen oxide values for various engine loads. The processor selects an instantaneous nitrogen oxide value in response to the engine condition signals and uses this value to calculate a setpoint value for comparison with the flow volume of the reducing agent. Any difference resulting from this comparison causes the processor to operate the control valve to equalize the flow volume with the setpoint value.

대표청구항 ▼

An automated catalytic reduction system for controlling the exhaust gas emissions in the exhaust system of an engine operable in both diesel and dual fuel modes comprising: a catalyst housing mounted in the exhaust system for said engine whereby the exhaust gas from said engine passes through said catalyst housing, catalyst means mounted in said housing and operative to remove components from said exhaust gas. means to introduce a reducing agent into said housing including a source of said reducing agent and flow rate control means between said source and said catalyst housing to control the volume of reducing agent introduced into said catalyst housing in response to a volume control signal, a fuel mode sensing means operative to generate a signal indicative of whether the engine is operating in one of a diesel mode and a dual fuel mode, said fuel mode sensing means providing a first mode signal when the engine is operating in the diesel mode and a second mode signal when the engine is operating in the dual fuel mode; condition sensing means connected to said engine and operative to provide condition output signals indicative of real time engine operating parameters, and processor means connected to receive said output signals from said fuel mode sensing means and said condition sensing means and operative in response to said output signals to provide said volume control signal to said flow rate control means for selecting an instantaneous nitrogen oxide value.

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