[특허]Adaptive control of camless valvetrain

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F01L-009/02
출원번호	US-0227825 (1994-04-14)
발명자 / 주소	Schechter Michael M. (Farmington Hills MI)
출원인 / 주소	Ford Motor Company (Dearborn MI 02)
인용정보	피인용 횟수 : 33 인용 특허 : 0

초록 ▼

A variable camless engine valve control system and method of control wherein each of the reciprocating intake and/or exhaust valves (10) is hydraulically controlled and includes a piston (26) subjected to fluid pressure acting on surfaces at both ends of the piston (26), is connected to a source of high pressure fluid (40) in one volume (27) while the volume (25) at the other end is connected to a source of high pressure fluid (40) and a source of low pressure fluid (42), and disconnected from each through action of controlling means such as a computer (74) controlling solenoid valves (64, 68). Optimum intake air and residual gas quantities in each engine cylinder having the aforementioned variable valve control system is assured by controlling electric pulses of variable duration and timing. The pulse timing and duration are calculated based upon values in permanent memory of the computer (74) corresponding to information obtained from sensors and correction values from a correction memory corresponding to feedback from other sensors.

대표청구항 ▼

A method of individually controlling engine valve opening and closing in a multi-cylinder internal combustion engine having a camless valvetrain with variable engine valve events comprising: sensing engine rotational position and speed and engine torque demand and producing a corresponding position and speed signal and a corresponding torque demand signal; reading the position and speed signal and the torque demand signal into an on-board computer; determining a desired quantity of intake air and residual gas for each cylinder; for each cylinder, determining a corresponding nominal value of timing and duration of an activation signal to send to each of a plurality of high pressure and low pressure solenoid valves; reading correction values for the timing of the activation signal for each of the low pressure solenoid valves from a correction memory in the on-board computer; adding the correction values to the nominal values of timing for each of the low pressure solenoid valves to produce corrected values in corrected activation signals; activating each of the high pressure solenoid valves with the nominal activation signals and each of the low pressure solenoid valves with the corrected activation signals; monitoring the actual quantities of intake air and residual gas contained in each cylinder; comparing the actual quantities of intake air and residual gas for each cylinder to the corresponding desired amount of intake air and residual gas; determining correction increments for each cylinder; and modifying the correction values in the correction memory of the on-board computer with the correction increments.

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Weber,James R.; Leman,Scott A.; Coleman,Gerald N.; Duffy,Kevin P.; Fluga,Eric C.; Kilkenny,Jonathan P., Combustion engine including cam phase-shifting.
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Ge, Xinyu; Zhang, Kai, Control method for an engine with exhaust gas recirculation and intake valve actuation.
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Kato Masahiko (Hamamatsu JPX), Control system and method for engine.
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Ito Takeshi,JPX ; Hanajima Toshiharu,JPX ; Mori Kenji,JPX, Engine having combustion control system.
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Vorih Joseph M. ; Israel Mark A., Integrated lost motion system for retarding and EGR.
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Bryant, Clyde C., Internal combustion engine and working cycle.
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Jaros,Rolf; Schweiggart,Hubert; Pischke,Ulf; Gaessler,Hermann, Method and control device for triggering solenoid valves assigned to gas-exchange valves.
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Gaessler, Hermann; Diehl, Udo; Mischker, Karsten; Walter, Rainer; Rosenau, Bernd; Schiemann, Juergen; Grosse, Christian; Mallebrein, Georg; Beuche, Volker; Reimer, Stefan, Method and device for controlling a gas fill of cylinders of an internal combustion engine.
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Ilya Vladimir Kolmanovsky ; Mohammad Haghgooie ; Mazen Hammoud ; Michiel Jacques van Nieuwstadt, Method and system for operating valves of a camless internal combustion engine.
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Gottschalk, Wolfram; Magnor, Olaf; Schultalbers, Matthias; Steinbrecher, Christian, Method for cylinder equalization in a multi-cylinder internal combustion engine.
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Burgdorf, Jochen; Giers, Bernhard; Volz, Peter, Method for operating an internal combustion engine.
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Schrey Ekkehard,DEX ; Schmitz Guenter,DEX, Method of determining valve control times for a maximum cylinder charge on a piston-type internal combustion engine.
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Dai Wengang ; Davis George Carver ; Schechter Michael Moses, Turbulence generation with intra-cycle cooling for spark ignition engines.
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Vanderpoel Richard, Valve operating system having full authority lost motion.
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IPC	Description
A	생활필수품
A62	인명구조; 소방(사다리 E06C)
A62B	인명구조용의 기구, 장치 또는 방법(특히 의료용에 사용되는 밸브 A61M 39/00; 특히 물에서 쓰이는 인명구조 장치 또는 방법 B63C 9/00; 잠수장비 B63C 11/00; 특히 항공기에 쓰는 것, 예. 낙하산, 투출좌석 B64D; 특히 광산에서 쓰이는 구조장치 E21F 11/00)
A62B-1/08	.. 윈치 또는 풀리에 제동기구가 있는 것

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