[특허]Heat exchange apparatus for gas turbine fluids

Heat exchange apparatus for gas turbine fluids 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02C-007/14
출원번호	US-0081321 (1993-06-18)
우선권정보	GB-0027782 (1990-12-21)
국제출원번호	PCT/GB91/02294 (1991-12-20)
§371/§102 date	19930618 (19930618)
국제공개번호	WO-9211451 (1992-07-09)
발명자 / 주소	Loxley Russell A. (Leicestershire GB2) Clarke Andrew (Nottingham GB2)
출원인 / 주소	Rolls-Royce, plc (Derby GB2 03)
인용정보	피인용 횟수 : 35 인용 특허 : 0

초록 ▼

A gas turbine engine heat exchange apparatus comprises a first heat exchanger (12), which is arranged to receive oil from a lubricating oil system of the engine and put the oil in heat exchange with either a cooling or heating medium (17, 21), and a second heat exchanger (26), which receives the oil from the first heat exchanger, puts the oil in heat exchange with fuel in the engine\s fuel supply system and discharges the oil back to the lubricating oil system. A valve or valves (20, 24) are used to control flow from high and low temperature sources of the heat exchange medium through the first heat exchanger (12) such that the direction of heat flow between the oil and the cooling or heating medium can be changed as necessary to prevent the fuel temperature from straying beyond predetermined limits.

대표청구항 ▼

A heat exchange apparatus for a combustion engine having a lubrication oil system and a fuel supply system, comprising a first heat exchanger receiving oil from the lubrication oil system to put the oil in heat exchange relationship with a heat exchange medium, a second heat exchanger receiving the oil from the first heat exchanger, and placing the oil in heat exchange relationship with fuel in the fuel system and returning the engine oil to the engine, high and low temperature sources for said heat-exchange medium, and valve means for controlling flow from the high and low temperature sources of the heat exchange medium through the first heat exchanger such that the direction of heat flow between the oil and the heat exchange medium can be changed as necessary to prevent the fuel temperature from straying beyond predetermined limits.

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