[특허]Internal combustion engine

Internal combustion engine 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02B-047/00
출원번호	US-0230609 (1999-01-26)
우선권정보	GB-0015768 (1996-07-26)
국제출원번호	PCT/GB97/01187 (1997-05-01)
§371/§102 date	19990126 (19990126)
국제공개번호	WO-9804817 (1998-02-05)
발명자 / 주소	Ma Thomas Tsoi-Hei,GBX
출원인 / 주소	Ford Global Technologies, Inc.
대리인 / 주소	Drouillard
인용정보	피인용 횟수 : 33 인용 특허 : 0

초록 ▼

A lean burn internal combustion engine includes an intake port. The intake port supplies an intake charge to the combustion chamber and exhaust gases are discharged through an exhaust port. Fuel is supplied by a fuel injector for dispersion within the air drawn into the combustion chamber by way of the intake port, and exhaust gases from the exhaust port are recirculated to the intake port without passing through the combustion chamber through an external EGR pipe. To promote lean burn and auto-ignition at low engine load, an additional fuel supply is provided in the EGR pipe for introducing fuel to be partially oxidised within the hot EGR gases before they enter the intake port.

대표청구항 ▼

[ What is claimed is:] [1.] An internal combustion engine having a combustion chamber, an intake system for drawing air into the engine, an exhaust system, and a first device for metering a first amount of fuel into the air drawn into the engine through the intake system, an external exhaust gas recirculation (EGR) pipe having a length, a first end connected to the exhaust system and a second end connected to the intake system for recirculating exhaust gases to the intake system, the engine comprising:a second device for supplying a second amount of fuel into the EGR pipe at a point along the length of the EGR pipe, the second amount of fuel being vaporised within the EGR pipe;a third device for introducing air in the EGR pipe during normal engine operation to mix with the fuel being vaporised in the EGR pipe to form an air/fuel mixture; andthe EGR pipe having a second length between the point at which the fuel being vaporised is mixed with the air and the second end thereof, the second length being sufficient to enable a proportion of the fuel vapour to be oxidised thermally by the air in said mixture to produce a substantial quantity of partial oxidation products in the EGR pipe, the quantity of partial oxidation products, when introduced into overall combustible charge in the engine combustion chamber, being sufficient to cause controlled auto-ignition of at least part of the charge in the combustion chamber to occur over a wide range of engine loads and speeds, thereby reducing by at least 10% the duration of combustion when spark timing is optimised for best engine thermal efficiency at a given speed, load, air/fuel ratio and EGR dilution.

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A	생활필수품
A62	인명구조; 소방(사다리 E06C)
A62B	인명구조용의 기구, 장치 또는 방법(특히 의료용에 사용되는 밸브 A61M 39/00; 특히 물에서 쓰이는 인명구조 장치 또는 방법 B63C 9/00; 잠수장비 B63C 11/00; 특히 항공기에 쓰는 것, 예. 낙하산, 투출좌석 B64D; 특히 광산에서 쓰이는 구조장치 E21F 11/00)
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