[특허]Turbocharged compression ignition engine

Turbocharged compression ignition engine 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02B-033/44 F02B-077/08 F02M-017/30 F02M-017/00 F04B-017/00 F04B-035/00
출원번호	US-0933233 (2007-10-31)
등록번호	US-7451598 (2008-11-18)
우선권정보	AU-2002951688(2002-09-25)
발명자 / 주소	Kacev,Peter Venticinque,Greg
출원인 / 주소	DBT Australia Pty Limited
대리인 / 주소	Greenberg Traurig, LLP
인용정보	피인용 횟수 : 0 인용 특허 : 17

초록 ▼

A flame trap housing 36 for a flame trap 34 of a compression ignition engine has an inlet 38 configured to engage an air outlet of a turbocharger and an outlet 40 configured to engage an inlet of an inlet after-cooler. The housing 36 is double skinned, having an inner skin 46 defining a flame trap compartment 35 and an outer skin 48 arranged in a spaced relationship relative to the inner skin 46, to define a fluid flow path 52 for the flow of a cooling fluid about the inner skin 46 of the housing 36.

대표청구항 ▼

The invention claimed is: 1. A flame trap housing for a flame trap of a compression ignition engine, the housing having an inlet configured to engage an air outlet of a turbocharger and an outlet configured to engage an inlet of an inlet after-cooler, the housing being double skinned, having an inner skin defining a flame trap compartment and an outer skin arranged in a spaced relationship relative to the inner skin, to define a fluid path for the flow of a cooling fluid about the inner skin of the housing. 2. The housing according to claim 1, which defines a cooling fluid inlet and a cooling fluid outlet of the fluid path. 3. The housing according to claim 1, in which the cooling fluid outlet is situated at a furthermost position on the housing relative to the cooling fluid inlet. 4. A fluid input assembly for a compression ignition engine, the assembly including: a turbocharger; a flame trap including a housing comprising an inlet connected to an air outlet of a turbocharger and an outlet configured to engage an inlet of an inlet after-cooler, the housing being double skinned and having an inner skin defining a flame trap compartment and an outer skin arranged in a spaced relationship relative to the inner skin, to define a fluid path for the flow of a cooling fluid about the inner skin of the housing; and an inlet after-cooler connected to an outlet of the flame trap housing. 5. The assembly as claimed in claim 4 in which the turbocharger includes a component comprising a turbocharger housing defining a chamber for a predetermined part of the turbocharger; and a jacket surrounding the turbocharger housing, the jacket being arranged in a spaced relationship relative to an outer surface of the turbocharger housing to define a fluid path about the outer surface of the turbocharger housing, the component having a cooling fluid inlet and a cooling fluid outlet. 6. The assembly as claimed in claim 5, in which the cooling fluid outlet of the turbocharger housing of the component is in fluid communication with a cooling fluid inlet of the housing of the flame trap. 7. A compression ignition engine which includes the fluid input assembly as claimed in claim 4.

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