[특허]Operating an internal combustion engine coupled to a generator

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02D-029/00 F02D-035/00 F02D-029/06 F02B-063/04 F02D-035/02 F02D-041/02 F02D-041/14
출원번호	US-0120360 (2015-01-21)
등록번호	US-10030591 (2018-07-24)
우선권정보	EP-14156990 (2014-02-27)
국제출원번호	PCT/EP2015/051136 (2015-01-21)
국제공개번호	WO2015/128121 (2015-09-03)
발명자 / 주소	Klotzek, Andreas
출원인 / 주소	Siemens Aktiengesellschaft
대리인 / 주소	Lempia Summerfield Katz LLC
인용정보	피인용 횟수 : 0 인용 특허 : 25

초록 ▼

The embodiments relate to a method and to a device for operating a system including a generator and an internal combustion engine driving the generator, wherein a rotational speed of the generator is controlled by a rotational speed controller. In the method, the rotational speed controller outputs a target torque as manipulated variable, and an additional torque is imposed on the target torque, wherein the additional torque is calculated or is determined based on a measured value picked up from the system.

대표청구항 ▼

1. A method for operating a system comprising a generator and an internal combustion engine that drives the generator, the method comprising: controlling a rotational speed of the generator by a rotational speed controller;outputting, by the rotational speed controller, a target torque as a manipulated variable; andimposing an additional torque on the target torque,wherein the additional torque is a torque that the generator applies counter to a pressure prevailing in a combustion chamber of the internal combustion engine,wherein the pressure prevailing in the combustion chamber of the internal combustion engine is estimated by a thermodynamic model, andwherein the additional torque is calculated based on the estimated pressure. 2. The method of claim 1, wherein the additional torque is also a torque to accelerate the rotor and the piston, wherein the additional torque is calculated by a pilot control block, such that a pilot control torque is calculated and is imposed as the additional torque on the target torque output by the rotational speed controller. 3. The method of claim 2, wherein the additional torque determined on the basis of the estimated pressure is also imposed on the target torque output by the rotational speed controller. 4. An open-loop and closed-loop control apparatus comprising: at least one control unit; anda rotational speed controller,wherein the apparatus is configured to control a rotational speed of a generator of a system,wherein a target torque is configured to be output as a manipulated variable by the rotational speed controller,wherein the apparatus is configured to impose an additional torque on the target torque to counter a pressure prevailing in a combustion chamber of the internal combustion engine,wherein an estimated value of the pressure prevailing in the combustion chamber of the internal combustion engine is configured to be calculated by a thermodynamic model, andwherein the additional torque is configured to be calculated based on the estimated value and data output by the control unit. 5. The open-loop and closed-loop control apparatus of claim 4, wherein a pilot control torque is configured to be determined by a pilot control block included in the open-loop and closed-loop control apparatus, and wherein the pilot control torque is configured to be imposed as the additional torque on the target torque. 6. A system comprising: a generator;an internal combustion engine; andan open-loop and closed-loop control apparatus having: at least one control unit; anda rotational speed controller,wherein the open-loop and closed-loop control apparatus is configured to control a rotational speed of the generator of the system,wherein a target torque is configured to be output as a manipulated variable by the rotational speed controller, andwherein the open-loop and closed-loop control apparatus is configured to impose an additional torque on the target torque to counter a pressure prevailing in a combustion chamber of the internal combustion engine,wherein the pressure prevailing in the combustion chamber of the internal combustion engine is configured to be estimated by a thermodynamic model,wherein the additional torque is configured to be calculated based on the estimated pressure. 7. The open-loop and closed-loop control apparatus of claim 4, wherein the data output by the control unit comprises at least one geometric value, a target position, and kinematic data.

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