초록 ▼

문서암호 : www.kosen21.org

1. 분석자 서문
최근 지구 온난화에 관심이 높아지고 있어서 우리나라에서도 디젤 엔진을 장착한 승용차들도 꽤 늘어나고 있다. 연비나 비용 면에서는 경유를 사용하는 디젤 엔진이 장점이 있지만 가솔린 엔진과 다르게 배출되는 오염물질들이 완전히 제거되지 않은 채 배출되는 단점이 있다. 따라서 문제가 되는 매연 입자를 제거하기 위한 방법들이 많이 제시되고 있다. 매연 입자의 주 성분은 탄소인데 이것을 산화 시키기 위한 방법으로 본 분석 논문 [1] 에서 제시한 디젤 엔진에서 탄소

문서암호 : www.kosen21.org

1. 분석자 서문
최근 지구 온난화에 관심이 높아지고 있어서 우리나라에서도 디젤 엔진을 장착한 승용차들도 꽤 늘어나고 있다. 연비나 비용 면에서는 경유를 사용하는 디젤 엔진이 장점이 있지만 가솔린 엔진과 다르게 배출되는 오염물질들이 완전히 제거되지 않은 채 배출되는 단점이 있다. 따라서 문제가 되는 매연 입자를 제거하기 위한 방법들이 많이 제시되고 있다. 매연 입자의 주 성분은 탄소인데 이것을 산화 시키기 위한 방법으로 본 분석 논문 [1] 에서 제시한 디젤 엔진에서 탄소 입자와 동시에 배출되고 있는 질소산화물(NOx)를 이용하는 것인데 두 공해물질을 동시에 제거하는 일거 양득의 방법이라 할 수 있겠다.
본 분석 논문에서는 세가지 질소 산화물 (NO2, N2O, NO)과 탄소 원소와의 산화반응에 대하여 기초적인 반응성과 속도론적 데이터를 제공하고 있으며 어떤 방법과 경로를 통하여 흡착과 반응 그리고 탈착이 일어나는 가에 대한 것을 기전(mechanism)적으로 기술하였다. 저자들은 두 개의 활성점(active site)가 존재하는 것을 발견하였는데 한가지는 약한 결합을 이루는 부분이고 다른 것은 탄소와 질소산화물과의 화학 반응이 일어나는 부분이라는 것을 발견하였다고 기술하였다. 이러한 반응을 촉진시키기 위한 촉매의 효과에 대해서도 마지막 부분에서 토의하였다. 이 분석을 통하여 환경 문제에 관심을 가지고 있는 촉매 연구자들이나 디젤 엔진의 연구자들에 도움이 될 것으로 생각된다.


2. 목차

. 서론 (Introduction)

2. 탄소의 특성 (Characterization of Carbons)

3. 반응 속도론(Reaction Kinetics)
3.1. NO2와의 반응 (Reaction with NO2)
3.2. NO와의 반응 (Reaction with NO)
3.3. N2O와 반응 (Reaction with N2O)

4. 흡착/탈착/반응의 기작 (Mechanism of adsorption/desorption/reaction)
4.1. NO2의 흡착과 탈착 (NO2 adsorption/ desorption)
4.2. NO의 흡착과 탈착 (NO adsorption/ desorption)
4.3. N2O의 흡착과 탈착 (N2O adsorption/ desorption)
4.4. 매연과의 NOx의 흡착/탈착/반응의 기작에 대한 요약 (Summary of mechanism of NOx adsorption/desorption and reaction)

5. 촉매의 효과(Effect of catalysts)

분석자 결론

참고문헌



3. 원문정보
B.R.Stanmore, V.Tschamber, J.-F.Brilhac, Oxidation of carbon by NOx, with particular reference to NO2 and N2O , Fuel, 2008.02.


※ 이 자료의 분석은 삼성종합기술원의 박찬호님께서 수고해 주셨습니다.