초록 ▼

I.제목
II. 연구 개발의 목적 및 필요성.
연료 전지 기술에 관련된 기술을 대별하면 연료 발생 장치, 전기 전환 장치, 화학 반응 기구, 전지의 소개 체계 성능 해석, 연료 공급 계통 등의 설계 또는 분석 기술이다. 이들 분야 중에서 연료 및 공기 공급 계통 설계 기술은 전지의 여러 성능 인자와 관련되며 전지의 작동을 제어할 수 있는 방법 중의 하나이다. 그러므로 대용량의 실용화를 위해서는 연료 및 공급 계통의 설계 기술이 주요 핵심 기술의 하나이며 전지의 소재 선정과도 밀접한 관련 성을 가지고 있다. 이와같은 중

I.제목
II. 연구 개발의 목적 및 필요성.
연료 전지 기술에 관련된 기술을 대별하면 연료 발생 장치, 전기 전환 장치, 화학 반응 기구, 전지의 소개 체계 성능 해석, 연료 공급 계통 등의 설계 또는 분석 기술이다. 이들 분야 중에서 연료 및 공기 공급 계통 설계 기술은 전지의 여러 성능 인자와 관련되며 전지의 작동을 제어할 수 있는 방법 중의 하나이다. 그러므로 대용량의 실용화를 위해서는 연료 및 공급 계통의 설계 기술이 주요 핵심 기술의 하나이며 전지의 소재 선정과도 밀접한 관련 성을 가지고 있다. 이와같은 중요성 때문에 연료 및 공급 계통에 관한 연구는 체계적으로 기초 이론부터 연구 되어야하며 특히 각종 성능 입자와의 관련 성에 대한 충분한 연구가 이루어져야 한다.
III. 연구 개발의 내용 및 범위
앞에서 언급한 바와 같이 연료 전지 설계시 유로의 형상은 성능과 관련된 주요 변수이므로 본 연구에서는 기본적인 성능 해석 및 실험을 통하여 유로 설계의 타당성을 입증할수 있는 배경을 마련하였다. 이를 위하여 성능 해석 용 프로그램에 대항 메뉴얼을 작성하여 누구 든지 사용 가능하도록 하였으며 3cm×3cm 단위 전지에 대한 기본적인 성능 실험 자료를 확보하였다. 또한 연료 및 공기 유로에 대한 유동해석을 수행하여 이론 해석의 기본 배경을 확립함으로서 차후 성능 해석 실험과 관련된 유로 해석을 할수 있도록 하였다.
Ⅳ. 연구 개발 결과 및 활용에 대한 건의
본 연구를 통하여 개발된 프로그램을 전문지식이 없더라도 누구나 손쉽게 이용할 수 있도록 메뉴얼화 작업을 하였으며, 가장 시급하였던 유로의 형상에 대한 기초 해석을 수행하여 앞으로의 연구에 기여 할수 있도록 노력하였다. 그러나 이론과 실험을 통하여 경험한 바에 의하면 이론,실험 모두 약간씩의 보완이 이루어져야 할것으로 사료되며 추후 이에 대한 연구가 뒤따라야 할것이다. 또한 스택형 연료 전지에 대하여서는 많은 연구를 통하여 기술을 습득 하여야 할 것이다. 본 연구의 활용 분야는 가)기존 연료 전지의 Reserve Engineering
나) 연료 전지 체적 운전 조건 개시
다) 연료 전지 체적 운전 조건 제시
라) 개발 프로그램의 메뉴얼 제공
마) 유로 형상에 관한 기본 자료 제시
바) 추후인산형 이외에 용융 탄산염 등에도 공히 이용이 가능할 것이다.

목차 Contents

• 제 1 장 개별 개요 및 추진현황...9
• 제 2 장 소출력 연료전지 발전기 개별(V)...35
• 제 3 장 환원전극의 개발 및 특성(III)...143
• 제 4 장 전해질 매트릭스 특성연구(III)...171
• 제 5 장 연료 및 공기공급 계통 연구(IV)-전극 연료공급선 설계 및 열해석...215
• 제 6 장 연료전지 전극특성 평가기술 개발(III)...311
• 제 7 장 전극 부식특성 연구(III)...335
• 제 8 장 메탄올의 수증기개질에 의한 수소제조(III)...375
• 제 9 장 Shift 반응에 의한 CO/H₂비의 조절 연구(IV)...403
• 제 10 장 2KW급 연료전지 전력변환 및 시스템 제어 연구(II)...459