초록 ▼

본 논문은 대전력 계통의 고장전류를 해석함으로써 전력 계통에 발생하는 고장에 대하여 적절한 대책을 세우고 이를 토대로 계통계획시 정확한 보호계전방식을 설계하고 차단기 용량을 선정하여 운전의 경제성을 개선하고자 한다. 또한 계통의 확장에 따른 엄격한 안정도의 요구에 따라 다중사고의 고장전류를 계산하였으며, 고장전류의 계산 방법은 고장에 따른 모선 어드미턴스 변화분(ΔY(sub)(bus))을 분해하여 고장점 등가 임피이던스를 계산하는 새로운 알고리즘을 개발하였고 각 고장점은 회로망 단자쌍(port)이론을 적용하여 다중사고 고장전류를 계

본 논문은 대전력 계통의 고장전류를 해석함으로써 전력 계통에 발생하는 고장에 대하여 적절한 대책을 세우고 이를 토대로 계통계획시 정확한 보호계전방식을 설계하고 차단기 용량을 선정하여 운전의 경제성을 개선하고자 한다. 또한 계통의 확장에 따른 엄격한 안정도의 요구에 따라 다중사고의 고장전류를 계산하였으며, 고장전류의 계산 방법은 고장에 따른 모선 어드미턴스 변화분(ΔY(sub)(bus))을 분해하여 고장점 등가 임피이던스를 계산하는 새로운 알고리즘을 개발하였고 각 고장점은 회로망 단자쌍(port)이론을 적용하여 다중사고 고장전류를 계산하였다.

본 논문의 결과를 요약하면 아래와 같다.
(1) 사고발생에 의한 계통 변화시에도 등가임피던스를 비교적 간단히 계산하였고 계산시간이 매우 빠른 알고리즘
을 개발하였다.
(2) 송전 회로의 상호 결합(mutual coupling)을 효율적으로 처리하는 알고리즘을 개발하였다.
(3) 다중사고의 고장전류 계산에 있어서 각 고장점을 단자쌍 이론으로 적용하여 계산함으로써 대전력 계통의 적용
을 가능하게 하였다.
(4) 확률적 고장전류 해석으로 차단기 용량 선정 방법을 제시함으로써 설비 투자 비면에서 경제성을 찾을 수 있었
다.
(5) 개발한 알고리즘으로 84모선 실계통에 적용하여 전산 시뮤레이션한 결과 계산속도를 줄임으로써 실계통 적용
의 가능성을 입증하였다.

목차 Contents

• I. 서론...5
• II. 고장전류 해석...9
• II-1. 단순사고 고장전류 해석...9
• II-2. 다중사고 고장전류 해석...12
• III. 등가임피던스 계산 알고리즘...21
• III-1. 모선어드미턴스 행열 및 인수표 구성...22
• III-2. 등가 임피던서 계산 알고리즘 개발...26
• III-3. 다중 사고의 고장 포트 임피던스 해석...37
• IV. 확률적 해석에 의한 차단기 용량 선정...45
• IV-1. 확률적 고장 해석...45
• IV-2. 차단기 용량 선정...48
• V. 전력계통 적용 사례...52
• V-1. 30모선 모델 계통적용...54
• V-2. 84모선 실계통 적용...55
• V-3. 차단기의 적정용량 선정...59
• VI.결론...62
• 부록...76
• 참고문헌...91