초록 ▼

고장력 Ni-Cr-Mo강은 방위 산업, 구조물, 선박분야 등에서 널리 사용되고 있으며 특히 선박 구조물 등에서 필요에 따라서 많은 용접이 행해지고 있다. 그러나 불꽃맞땜 용접은 용접시 과다한 압력으로 용접부의 인성과 충격특성에 상당히 취약한 성질을 갖게되는 단점이 있다고 보고 되고 있다. 본 연구에서는 압연한 고장력 Ni-Cr-Mo강을 불꽃맞땜 용접했을때 용접부(bond part)의 인성열화를 방지하기 위하여 용접부의 파괴거동에 미치는 열처리 조건(오스테나이트화온도 : 870 - 1200℃, 템퍼링 온도 : 200 - 650℃)의

고장력 Ni-Cr-Mo강은 방위 산업, 구조물, 선박분야 등에서 널리 사용되고 있으며 특히 선박 구조물 등에서 필요에 따라서 많은 용접이 행해지고 있다. 그러나 불꽃맞땜 용접은 용접시 과다한 압력으로 용접부의 인성과 충격특성에 상당히 취약한 성질을 갖게되는 단점이 있다고 보고 되고 있다. 본 연구에서는 압연한 고장력 Ni-Cr-Mo강을 불꽃맞땜 용접했을때 용접부(bond part)의 인성열화를 방지하기 위하여 용접부의 파괴거동에 미치는 열처리 조건(오스테나이트화온도 : 870 - 1200℃, 템퍼링 온도 : 200 - 650℃)의 영향에 대해서 조사하였다.

Abstract ▼

A study has been made of effects of heat treatment conditions (austenitizing temperatures of 870℃ through 1200℃ and tempering temperatures of 200℃ through 650℃ ) on fracture behavior of flash butt weld zone of rolled Ni-Cr-Mo steel. The relatlon between the plain strain fracture tough ness KIC a

A study has been made of effects of heat treatment conditions (austenitizing temperatures of 870℃ through 1200℃ and tempering temperatures of 200℃ through 650℃ ) on fracture behavior of flash butt weld zone of rolled Ni-Cr-Mo steel. The relatlon between the plain strain fracture tough ness KIC and the austenite grain size D could be derived theoretically as follows: K(sub)(IC) = a + bD(sup)(1/2)Where a and b are constants, experimental data yielded a=6.9, and b=15.1 in the base metal, and a=30 and b=15.5 in the bond part, when K(sub)(IC) and are given in MPa√m and ㎛, respectively.

목차 Contents

• 1. 서 론...7
• 2. 실험방법...7
• 2.1 시 료...7
• 2.2 시료의 불꽃맞댐용접...7
• 2.3 시료의 열처리...8
• 2.4 충격시험...8
• 2.5 파괴인성시험...8
• 3. 시험결과 및 고찰...8
• 3.1 열영향부의 경도...8
• 3.2 천이온도...9
• 3.3 충격시편의 가로팽창량과 중격치...9
• 3.4 오스테나이트 입도...10
• 3.5 오스테나이트 입도와 파괴인성...10
• 4. 결 론...12