초록 ▼

최근 유도 전동기의 VVVF시스템에 의한 가변속 제어는 여러 방면에 응용되고 있다. 그러나 정류장치 및 인버어터등에서 발생하는 고조파 때문에 각종 장해가 발생한다. 또한, 산업 전동력 응용분야에 80% 이상을 점유하고 있는 유도 전동기는 저부하시에 효율이 떨어진다는 단점이 있기 때문에 유도 전동기의 효율 개선은 에너지 절약을 위하여 중요한 문제로 부각되고 있다. 그러므로 본 연구에서는 1. 입출력 전류의 고조파 저감 측면에서 a. 콘버어터의 tap변화 방법에 의한 고조파 저감 b. 인버어터의 PWM방법에

최근 유도 전동기의 VVVF시스템에 의한 가변속 제어는 여러 방면에 응용되고 있다. 그러나 정류장치 및 인버어터등에서 발생하는 고조파 때문에 각종 장해가 발생한다. 또한, 산업 전동력 응용분야에 80% 이상을 점유하고 있는 유도 전동기는 저부하시에 효율이 떨어진다는 단점이 있기 때문에 유도 전동기의 효율 개선은 에너지 절약을 위하여 중요한 문제로 부각되고 있다. 그러므로 본 연구에서는 1. 입출력 전류의 고조파 저감 측면에서 a. 콘버어터의 tap변화 방법에 의한 고조파 저감 b. 인버어터의 PWM방법에 의한 고조파 저감 2. 유도 전동기의 가변속 운전 및 고효율 운전 측면에서 a.새로운 PLL(Phase Locked Loop)시스템에의한 쇄정(Lock)문제 b.V/f 제어기의 설계 문제 3. 경제적 측면에서 a. 시스템의 간략화문제 b. 주 변압기의 용량 및 권수비 문제 등을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 최적값을 비교 검토한 후 시스템을 구성하고 이를 실험을 통하여 입증하였다. 그리고 본 연구의 결과를 적용하므로써 실용화가 가능한 입출력 전류의 고조파 저감형 유도 전동기의 고효율 운전장치를 개발하였다.

Abstract ▼

Recently, the variable speed control by the VVVF system for controlling in duction motor has been applied in the various field. But the harmonic which is generated in the rectifier andinverter device give rise to the various obstacles. And also the efficiency improvement of induc tion motor, which i

Recently, the variable speed control by the VVVF system for controlling in duction motor has been applied in the various field. But the harmonic which is generated in the rectifier andinverter device give rise to the various obstacles. And also the efficiency improvement of induc tion motor, which is occupied above 80% in the industrial areas,is important to economize the energy because the induction motor has fault that it is the low efficiency in the low load. Therefore, in this study 1. From the side of reducing harmonics in input-output currents a. The reduction of harmonics by the tap changing nethod of converter b. The reduction of harmonics by the PWM oethod of inverter 2. Fron the side of the variable and the high efficiency of induction notor drive a. The problem of lock by the novel PLI, system b. The problem of design of the V/f controller 3. Froe the economical side a. The problem of simplification of the system b. The problem of the main transforner capacity and turn ratio ln conparison with optimum value by computer simulation about the above it ems, we have oade this system in accordance with theory,and then proved this validity through experiments. And also we developed the high efficiency drive systeo of induction motor for reducing harmonics in input-output currents by applying this conclusion

목차 Contents

• 1. 서론...6
• 2. 전력 변환 장치에서 발생하는 고조파 저감...7
• 2.1. 2중 접속 12펄스 콘버어터...7
• 2.2. 2 tap 변환 24펄스 콘버어터...10
• 2.3. PWM인버어터...14
• 3. 유도전동기 고효율 운전...18
• 3.1. 최적 슬립 주파수 측정...18
• 3.2. 고효율 운전 장치의 간략화...20
• 3.3. 개선된 PLL 시스템...21
• 4. 회로 구성...23
• 4.1. VVVF 시스템...23
• 4.2. V/f 제어기...24
• 5. 실험 결과 및 고찰...26
• 5.1. 입출력 고조파 저감...26
• 5.2. 고효율 운전...26
• 6. 결 론...32
• 7. 인용문헌...34
• 8. 논문 발표 계획...38
• 9. 학위 배출 실적...38