초록 ▼

현재 전기자동차의 속도제어는 전력전자공학 및 반도체 제조기술의 발달에 의해 거의 쵸퍼제어방식을 취하고 있다. 전기자동차를 쵸퍼제어하는 경우, 기동토오크가 크고, 제어성이 좋은 관계상 거의 직류직권전동기를 사용하고 있으나, 전기자동차를 경제적으로 운용하기 위해서는 고점착성 및 에너지 절약성에 우수한 분권특성의 직류타여자 전동기가 유리하다. 이상과 같은 관점에서 전기자동차에 직류타여자전동기를 사용하여 전류가역쵸퍼로 제어하는 경우, 제특성을 이론 및 실험적으로 고찰하여 직류직권전동기를 사용하였을때와의 비교검토를 제시하고, 주 쵸퍼회로의

현재 전기자동차의 속도제어는 전력전자공학 및 반도체 제조기술의 발달에 의해 거의 쵸퍼제어방식을 취하고 있다. 전기자동차를 쵸퍼제어하는 경우, 기동토오크가 크고, 제어성이 좋은 관계상 거의 직류직권전동기를 사용하고 있으나, 전기자동차를 경제적으로 운용하기 위해서는 고점착성 및 에너지 절약성에 우수한 분권특성의 직류타여자 전동기가 유리하다. 이상과 같은 관점에서 전기자동차에 직류타여자전동기를 사용하여 전류가역쵸퍼로 제어하는 경우, 제특성을 이론 및 실험적으로 고찰하여 직류직권전동기를 사용하였을때와의 비교검토를 제시하고, 주 쵸퍼회로의 제어신호만으로 정전구동, 정전회생제동, 역전구동, 역전회생제동 동작을 절환하여 주회로의 간략화를 도모할 수 있는 방법을 제시하고자 한다. 또한 본 시스템에 의한 운전특성이 보통의 가솔린 자동차의 운전특성과 거의 동일한 특성을 보이는 제어방법에 대하여 고찰하고자 한다.

Abstract ▼

Recently, the speed control of electric motorcar usually adapts the chopper control method by the development of power electronics and semiconductor manufacturing techniques. When the chopper control is adapted to the speed control of electric motorcar, D. C. series motor is mostly used because of t

Recently, the speed control of electric motorcar usually adapts the chopper control method by the development of power electronics and semiconductor manufacturing techniques. When the chopper control is adapted to the speed control of electric motorcar, D. C. series motor is mostly used because of the large starting torques and good control characteristics. But with respect to the economy, D. C. separately escited motor with shunt characteristics is progitable because of high adhesiveness and energy consumption. So, we conpare the characteristics of he bilateral variable - ratio chopper controlled D. C. separately excited motor with that of he D. C. series motor theoretically and experimentally, and present the method which is able to simplify the main chopper circuit by selecting among the forward powering, forward regenerative braking, backward powering, and backward regenerative braking only by using the main chopper control signal. Also, control method is studied which has similar driving characteristics to that of the gasoline motorcar.

목차 Contents

• 1. 서론...8
• 2. 전류하역쵸펴 방식...9
• 2-1. 구동동작(1상한동작)...13
• 2-2. 회생동작(2상한동작)...15
• 2-3. 구동동작과 회생동작(1,2상한 동작)...17
• 2-4. 출력특성...19
• 3. 전류하역쵸퍼에 의한 직류타전자 전동기 운전...21
• 3-1. 종합회로...21
• 3-2. 동작특성...22
• 3-3. 제어특성...25
• 4. 실험 및 고찰...26
• 4-1. 실험...26
• 4-2. 고찰...28
• 5. 결론...28
• 6. 인용문헌...30
• 7. 논문발표실적 또는 계획...31
• 8. 학위 배출실적...31
• 9. 연구비 항목별 집행내역...32