초록 ▼

유압이나 공압을 이용하여 제동 디스크에 마찰력을 가함으로서 제동력을 발생시키는 기존 방식의 제동 장치들은 압력 상승 시간의 지연과 마찰로 인한 브혜이크 패드의 마모 및 이에 따른 불꽃 발생으로 인한 화재 위험, 큰 부피, 고속에서의 제동력 감소의 문제점들을 지니고 있다. 최근에는 자기장이나 전기장의 세기에 따라서 압력이 변하는 유체를 사용하여 기존의 solenoid 밸브가 지난 단점을 보완하기 위한 연구가 진행중이지만 이러한 유체를 사용한 장치들은 여션히 고가의 장치가 필요하며 시스템이 복잡해지는 단점이 있다. 또한 차량의 최고 속

유압이나 공압을 이용하여 제동 디스크에 마찰력을 가함으로서 제동력을 발생시키는 기존 방식의 제동 장치들은 압력 상승 시간의 지연과 마찰로 인한 브혜이크 패드의 마모 및 이에 따른 불꽃 발생으로 인한 화재 위험, 큰 부피, 고속에서의 제동력 감소의 문제점들을 지니고 있다. 최근에는 자기장이나 전기장의 세기에 따라서 압력이 변하는 유체를 사용하여 기존의 solenoid 밸브가 지난 단점을 보완하기 위한 연구가 진행중이지만 이러한 유체를 사용한 장치들은 여션히 고가의 장치가 필요하며 시스템이 복잡해지는 단점이 있다. 또한 차량의 최고 속력이 증가함에 따라 안정성과 신뢰성을 확보하기 위해 더욱 효율적인 제동 장치가 필요하게 되었다. 이러한 문제점을 보완하기 위해서 전기를 이용한 제동장치로 항공기의 착륙시 사용하는 전기식 접속 제동장치가 연구되고 있으며 벤츠, Delphi 샤시 등 해외 자동차업체에서도 전기식 제동장치를 연구하고 있다.
본 연구에서는 기존 장치외 문제점을 보완하기 위해 기계 장치에 비해 시간 지연 현상이 거의 없고 비접촉식으로 작동하며 직류 전류와 교류 전류를 함께 사용하며 고속과 저속에서도 효율적인 제동을 할 수 있는 비접촉식 와전류형 제동 장치를 제안한다.

Abstract ▼

As vehicle speed increases, a more powerful brake system is required to ensure vehicle safety and its reliability. A contactless eddy current brake (ECB) is developed to take the superior advantages of fast anti-lock braking to the conventional hydraulic brake systems. The conventional contact type

As vehicle speed increases, a more powerful brake system is required to ensure vehicle safety and its reliability. A contactless eddy current brake (ECB) is developed to take the superior advantages of fast anti-lock braking to the conventional hydraulic brake systems. The conventional contact type brake system which uses a hydraulic system has many problems such as time delay response due to pressure build-up, hydraulic fluid fires in the aircraft, of which substantial portion resulted from fluid leaks in the area of hot brakes, brake pad wear due to contact movement, bulky size, and low braking performance in a high speed region. Recently, to solve the problems some researches using fluids whose pressure vary with the electric or magnetic field intensity have been performed. Also, in some foreign automotive companies a electrically actuated brake systems have been developed.
In this work, an eddy current brake system (ECB) is proposed. Because the ECB uses a time-varying magnetic field in a low speed region and time-invariant magnetic field in a high speed region, it has an effective braking performance in the both SPeed region.

목차 Contents

• 표지...1
• 목차...2
• 제출문...3
• 연구계획서 요약문...4
• 연구내용...5
• 가. 연구결과 요약문(국.영문)...5
• 나. 서론...7
• 다. 연구방법 및 이론...10
• 라. 결과 및 고찰...30
• 마. 결론...41
• 바. 인용문헌...42
• 논문발표목록서 및 자체평가서...44