초록 ▼

폐액 처리용량 10kg/hr급의 실험용 액상주입식 소각로본체를 설계, 제작하 였으며, 보조연료로 LPG를 사용하여 연소실험을 수행하였다. 난분해성 폐액의 연소반응성을 고려하여 체류시간은 2초가 되도록 소각로 제원 설계를 하였다. 연소실은 내경 35cm, 길이 200 cm 이며, 소각로 본체는 5개 part로 분리가 가능하도록 제작하였다. 그리고 LPG용 Vortex burner가 고가이므로 기존 제품의 구입이 불가능하여 자체 개발하여 설치하였다. 보조연료인 LPG만 연소시킨 연소성능실험에서 LPG 공급량, 공기비, 2차공 기 유입속

폐액 처리용량 10kg/hr급의 실험용 액상주입식 소각로본체를 설계, 제작하 였으며, 보조연료로 LPG를 사용하여 연소실험을 수행하였다. 난분해성 폐액의 연소반응성을 고려하여 체류시간은 2초가 되도록 소각로 제원 설계를 하였다. 연소실은 내경 35cm, 길이 200 cm 이며, 소각로 본체는 5개 part로 분리가 가능하도록 제작하였다. 그리고 LPG용 Vortex burner가 고가이므로 기존 제품의 구입이 불가능하여 자체 개발하여 설치하였다. 보조연료인 LPG만 연소시킨 연소성능실험에서 LPG 공급량, 공기비, 2차공 기 유입속도 그리고 연소실 압력 변화에도 연소특성에 큰 변화가 없음을 확인 할 수 있었으며, 공기비 1.2인 운전조건에서 $CO_2$는 9-10%, $O_2$는 4-6% 발생했 으며 CO는 약 20 ppm, $NO_x$는 약 150 ppm 으로 연소성능도 우수하였다. 또 한 LPG 공급량 3.2 kg/hr 일 때 연소실 온도는 1,000℃ 이상을 유지하였다. 소각로하부의 quencher에서 맥동의 발생을 억제하기 위하여 내부구조를 변 화시키면서 실험 하였다. 공기유량이 0 - 1.6㎥/min인 유량범위에서 qyencher 내 압력변화를 0.02kgf/㎠ 이내로 유지할 수 있었다. Quencher를 부착한 상 태에서 연소실험 결과 Quencher에 의한 압력손실이나 약간의 압력변화가 연소 에 별 영향을 미치지 않음을 확인하였다.

Abstract ▼

A liquid injection incinerator mainbody that can treat 10 kg/hr liquid wastes has been designed and constructed. Combustion experiments have been carried out using LPG as an auxiliary fuel. Incinerator has been designed so that the residence time of flue gas should be about 2 seconds in consideratio

A liquid injection incinerator mainbody that can treat 10 kg/hr liquid wastes has been designed and constructed. Combustion experiments have been carried out using LPG as an auxiliary fuel. Incinerator has been designed so that the residence time of flue gas should be about 2 seconds in consideration of the poor resolvability of waste liquids. Diameter of the combustion chamber is 35 cm with its height of 200 cm. The combustor itself has been designed so that it can be disjoined into 5 pieces. Vortex burner has been designed by KIER research staff because it is too expensive to purchase in the market. Any appreciable changes in combustion characteristics has not been observed during experiments in spite of the changes in LPG feed rate, excess air ratio, inlet air velocity of secondary air, and pressure in the combustor when LPG was supplied as an auxiliary fuel. Combustion test results were regarded to be satisfactory, resulting in the typical flue gas composition of $O_2$(9-10%), $O_2$(4-6%), CO(20ppm), and NOx(150ppm) when excess air ratio was 1.2. Temperature of the combustion chamber maintained above 1,000℃ when the feed rate of LPG was 3.2 kg/hr. In order to minimize pulsation in the quencher, experiments were carried out by changing its inner structure several times. From the experimental results, it was observed that the pressure variation in the quencher can be maintained within 0.02 kgf/㎠ when air flow rate was 0-1.6㎥/min. Combustion experiments with quencher showed that the pressure loss or variation in the combustor caused by the quencher does not significantly affect the combustion characteristics.

목차 Contents

• 제1장 서론...21
• 제2장 국내외 기술개발 현황...27
• 제3장 연구개발수행 내용 및 결과...52
• 제4장 연구개발목표 달성도 및 대외기여도...120
• 제5장 연구개발 결과의 활용계획...123
• 제6장 참고문헌...125